Arhiva | 6:40 pm

ICCJ A DECIS:SENATORUL PSD CATALIN VOICU VA FI ELIBERAT DI AREST UNDE A FOST INCARCERAT CA IN ANII ’50!

18 iul.

Cătălin Voicu va fi eliberat din arest

Senatorul Cătălin Voicu va fi eliberat din arest preventiv, în urma deciziei de luni a Completului de cinci judecători al instanţei supreme. El va fi eliberat de la Penitenciarul Rahova, unde este încarcerat.

Completul de cinci judecători al instanţei supreme a menţinut decizia Secţiei penale a instanţei supreme care a decis că senatorul poate fi cercetat în libertate.

În cadrul procesului de fond, avocaţii lui Voicu au arătat instanţei de fond că s-a încheiat audierea martorilor şi că mai trebuie administrat doar probatoriul de fond.

Până la decizia de luni, Secţia penală a admis de patru ori eliberarea din arest, în trei situaţii recursul procurorilor fiind admis la Completul de cinci judecători.

Marţi însă, Completul de cinci judecători au respins recursul procurorilor.

În acest dosar, senatorul Cătălin Voicu este în arest preventiv din 30 martie 2010, el fiind judecat pentru trafic de influenţă şi fals în înscrisuri sub semnătură privată în legătură cu fapte de corupţie.

Totodată, Florin Costiniu, fost preşedinte al Secţiei civile şi de proprietate intelectuală a ICCJ, este judecat pentru complicitate la trafic de influenţă, Costel Căşuneanu, asociat la SC PA&CO Internaţional SRL Bacău, pentru cumpărare de influenţă, iar Marius Locic, administrator al SC Locic Imobiliare SRL, pentru cumpărare de influenţă, fals în înscrisuri sub semnătură privată în legătură cu fapte de corupţie, participaţie improprie la fals intelectual la legea contabilităţii în legătură cu fapte de corupţie. Aceştia au fost şi ei arestaţi preventiv, dar în 13 aprilie 2010 au fost puşi în libertate.

Procurorii afirmă că, în perioada iulie – septembrie 2009, Cătălin Voicu, „prevalându-se de prerogativele ce derivă din calitatea sa de senator”, ar fi primit de la Costel Căşuneanu, în două tranşe, sumele de 250.000 de lei (echivalentul a 60.000 de euro) şi 200.000 de euro, în schimbul intervenţiei pe lângă magistraţi din cadrul Înaltei Curţi de Casaţie şi Justiţie (Florin Costiniu, n.r.), în vederea adoptării unei soluţii favorabile societăţii comerciale la care omul de afaceri era asociat.

De asemenea, în luna august 2009, Voicu ar fi pretins şi primit de la Marius Locic suma de 119.000 de lei în schimbul promisiunii că va interveni pe lângă poliţişti pentru a-i determina să propună o soluţie favorabilă într-un dosar în care acesta era cercetat pentru fapte penale.

Procurorii au pus sechestru asigurător pe suma de 200.000 de euro, aparţinând omului de afaceri Costel Căşuneanu. De asemenea, procurorii anticorupţie au instituit sechestru asigurător pe un imobil ce aparţine lui Marius Locic, a cărui valoare estimată este mai mare de 119.000 de lei.

Următorul termen de fond al dosarului a fost stabilit pentru 7 septembrie.

NOVINITE.COM(SOFIA NEWS AGENCY):80 DE FOCOASE,SI NU 64 AU DISPARUT DIN TREN!

18 iul.

Bulgarii spun că 80 de focoase, şi nu 64 au dispărut din tren.

Ghencio Hristov, directorul firmei Sage Consultants AD din Sofia, spune că 80 de focoase, şi nu 64 cum a relatat presa, au dispărut din trenul care le transporta de la Braşov către Bulgaria, potrivit Sofia News Agency.
80 de focoase au fosit furate dintr-un tren care le transporta în Bulgaria.


Focoasele urmau să fie reparate într-o uzină din Bulgaria, a declarat Hristov, a cărei companie era beneficiara transportului. El a explicat că focoasele care lipsesc din transport şi care au fost furate pe teritoriul României erau modelul MRV, fiind detonatoare pentru rachete de artilerie de tip M-21 OF de 122 de mm.

„Obiectul transportului din fabrica românească îl constituia muniţie veche – detonatoare şi proiectile – destinată procesării în fabrica militară bulgară VMY Sopot pentru a fi înlocuite elementele nefuncţionale şi pentru a fi făcute apte pentru uz. Focoasele erau transportate separat de proiectile”, a precizat Hristov.

„Firma noastră este un contractor în cadrul afacerii care are licenţă legală pentru produse speciale. (…) Pentru transportul în cauză pe teritoriul bulgar, Ministerul de Interne bulgar, prin Biroul pentru Controlul Echipamentelor Periculoase, a emis un permis. Nu au existat niciun fel de încălcări ale instrucţiunilor din partea autorităţilor competente”, a declarat directorul de la firma bulgară.

Hristov a mai spus că vrea să clarifice natura tranzacţiei şi a părţilor care au fost furate din trasnport. El spune că este uluit de interesul enorm pe care l-a arătat media şi de relatările incorecte din presa românească şi bulgară, unele articole, care au relatat despre „furtul unor focoase nucleare”, fiind de-a dreptul ridicole, a adăugat el.

Cei 10 jandarmi care au păzit trenul prădat pe drumul spre Giurgiu au fost audiaţi luni de procurori. Niciuna dintre variantele de anchetă luate în calcul acum de procurorii militari nu exclude vinovăţia jandarmilor care trebuiau să securizeze transportul focoaselor.

De-a lungul drumului, care a durat mai bine de şapte ore, jandarmii au călătorit într-un vagon gardă, al doilea după locomotivă. Asta în condiţiile în care garnitura avea 16 vagoane, însă numai şapte dintre ele erau încărcate cu produse militare de la Tohan Zărneşti. Vagonul numarul 13, adică al treilea de la coadă, este cel la care sigiliul a fost rupt.

Din datele strânse până acum, anchetatori au stabilit că trenul a oprit sau a încetinit de cel puţin zece ori până la punctul terminus al traseului de pe teritoriul României. Cea mai lungă haltă, de peste trei ore, a fost la Răduleşti, în Teleorman. În acesl punct, cei 10 jandarmi au notat că toate sigiliile erau intacte.

La Stăneşti, cu 16 kilometri înainte de Gara Giurgiu Nord, paznicii au observat că trenul încetineşte şi apoi se opreşte, fără ca mecanicul să fi anunţat intenţia de a staţiona. La întrebarea şefului jandarmuilor, acesta i-a spus că e vorba de o problemă personală şi că nu durează decât câteva minute. Staţionarea s-a prelungit însă peste 15 minute, timp în care un autoturism s-a apropiat de tren şi jandarmii au văzut când mecanicul a coborât din locomtivă mai multe canistre de motorină.

Jandarmii n-au raportat incidentul de la Stăneşti, dar au notat numărul maşinii. Proprietarii au fost şi ei chemaţi la audieri şi aşa s-a aflat că mecanicul oprise trenul ca să vândă 70 de litri de motorină. Nu se poate stabili cu precizie dacă în acele minute hoţii au furat focoasele din tren. Şi asta pentru că pe marfarul a traversat zone în care restricţiile de circulaţie reduc viteza şi la 5 km/h.

Munition Detonators Stolen in Romania Were to Be Fixed in Bulgaria – Receiving Firm

Pictured: Soviet launch vehicle BM-21 uses M-21OF rockets; detonators for these artillery rockets went missing in Romania on their way to a Bulgarian military plant.

The Bulgaria-bound detonators that have been stolen from a train in Romania are parts of shells that were supposed to be repaired in a Bulgarian plant, the CEO of the receiving Bulgarian company Sage Consultants AD told Novinite.com (Sofia News Agency).

According to Gencho Hristov, CEO of Sofia-based firm Sage Consultants AD, an arms trader, a total of 80 detonators for shells, not 64 as reported by international media, shipped from the Romanian city of Brasov to Bulgaria have disappeared from the Romanian train that was transporting them to Bulgaria.

The theft of the shipment, which was guarded by 10 Romanian gendarmerie officers, was discovered Saturday afternoon at the customs office in Romania’s Giurgiu, right before the train was supposed to enter into Bulgaria.

Hristov told Novinite.com (Sofia News Agency) that the missing detonators in question stolen on Romanian territory were a MRV model for 122 mm M-21 OF artillery rockets. The artillery rockets, of which the detonators are part were an incoming transfer from Romania to Bulgaria.

„The objects of the transfer from a Romanian factory are old munitions – 122 mm rocket shells and detonators, which were destined to be processed at the Bulgarian military factory VMZ Sopot in order to replace their non-functional elements, and to be made fit for use. The detonators were being transported separately from the shells,” Hristov explained.

„Our firm which is a contractor under the deal has a legitimate license for trading with special products. The arms deal in question has been allowed by the respective Romanian and Bulgarian authorities. For the transportation of the shipment on Bulgarian territory, the Office for Control of Hazardous Devices of the Bulgarian Interior Ministry had issued a permit. There have been no violations of the instructions of the competent authorities,” the CEO of Sage Consultants AD explained.

Hristov sought to clarify the actual nature of the arms deal and the missing munition parts, In his words, he has been deeply perplexed by the huge media interest and by the worryingly incorrect reports in international, Romanian, and Bulgarian media, some of which ever featured reports about the „theft of nuclear warheads” that he described as ridiculous.

Romania’s military prosecutor’s office has taken up the investigation of the case. The most likely explanation for the theft of the artillery rocket detonators is that they were stolen for scrap. The devices themselves are not explosive, and can only be used when installed on the respetive model of artillery shells.

ROBERTA SI COTOI SCAPA DE ANCHETA:AU PRIMIT NUP IN CAZUL VOTULUI PE LEGEA PENSIILOR!

18 iul.

Roberta Anastase si Sever Voinescu-Cotoi scapă de anchetă: au primit NUP în cazul votului pe Legea pensiilor

Roberta Anastase, preşedintele Camerei Deputaţilor, Sever Voinescu-Cotoi scapă de ancheta în cazul votului pe Legea pensiilor. Parchetul a decis neînceperea urmăririi penale în acest caz.

„Din analiza materialului administrat în cauză a rezultat că nu a fost comisă o faptă prevăzută de legea penală sub aspectul lipsei cvorumului de şedinţă, deoarece Regulamentul Camerei Deputaţilor prevede procedura de urmat pe parcursul desfăşurării activităţii de legiferare, dar şi remediile situaţiilor în care parlamentarii contestă respectarea acestor proceduri. În cauză, potrivit stenogramelor şedinţei a rezultat că a existat cvorum pentru votul legii sistemului unitar de pensii, acesta nu a fost contestat potrivit procedurilor parlamentare, ci confirmat prin respingerea propunerii de reluare a votului”, se arată în comunicatul Parchetului.

IN FURTUL CELOR 4 LAZI DE FOCOASE NUCLEARE:AU DISPARUT 75 DE DOCUMENTE CLASIFICATE IN DOMENIUL NUCLEAR!

18 iul.

S-au pierdut 75 de documente clasificate din domeniul nuclear


Ieri s-au furat focoase pentru rachete, azi aflăm că s-au pierdut documente clasificate care țin de siguranța națională. 75 de documente ale Regiei Autonome pentru Activităţi Nucleare, sucursala Piteşti, au fost declarate iremediabil pierdute, informează Hotnews. Documentele cuprindeau informaţii clasificate din domeniul cercetării nucleare.

Lipsa documentelor a fost constatată în timpul unui inventar de rutină. Potrivit şefului Structurii de Securitate şi Director Adjunct Securitate Nucleară, Marin Ciocănescu, pierderea documentelor n-ar prejudicia siguranţa naţională.

„Vă înştiinţez că prin Decizia SCN nr. 55/27.05.2011 s-a constituit o comisie care a stabilit cu certitudine că un număr de 75 de poziţii din Registrul de evidenţă a materialelor secrete de stat din perioada 1974-2002 reprezinta informatii clasificate care sunt iremediabil pierdute”, se arată într-o notă semnată de conducerea Autorităţii.

Printre documentele pierdute se află propuneri de invenţii, planuri de testare a fabricaţiei diferiţilor combustibili, propuneri de contracte de colaborare şi o serie de documentaţii.

Lista documentelor care au dispărut:

Specificaţie şi condiţii de probare a pulberii sinterizabile de bioxid de uranium
Specificaţie pentru pulbere de UO2
Cereri breveţi invenţie
Planul de testare şi inspectie al fabricaţiei combustibililor centralei BRUCE
Propunere contract cercetare obţinere bioxid de uraniu nuclear pur interizabil
Proiectul caietului de sarcini nr.3/1980 privind concentratul chimic de uraniu tip „R”
Documentaţie proiectare obiectiv E1.1
Propunere invenţie „Fascicul combustibil nuclear”
Propunere invenţie „ Sistem de transfer”
Popunere invenţie „Motor termic”
Proces verbal – Definitivarea fluxului tehnologic la Uzina E1
Obiective de cercetare ştiinţifică dezv. tehn. şi de introducere a progresului tehnic pe anii 1986-1990

Garnitura formată din 16 vagoane, din care s-au furat cele patru lăzi cu focoase pentru rachete, plecase din Zărneşti spre Giurgiu, de unde transportul de armament urma să ajungă în Bulgaria.

Echipamentul militar era produs la SC Tohan SA (fosta Uzină Mecanică Tohan-Zărneşti) şi fusese cumpărat de o societate din Bulgaria, printr-un intermediar din România. Trenul a avut, până la destinaţie, respectiv gara Giurgiu-Nord, zece opriri. Ultima a fost la staţia CF Stăneşti, la 16 km de Giurgiu. Aici, locomotiva a fost schimbată. Sâmbătă, în punctul terminus, Giurgiu-Nord, la efectuarea formalităţilor vamale, angajaţii CFR au descoperit că sigiliul unui vagon este rupt, iar uşa glisantă, întredeschisă. Au alertat imediat autorităţile.

Sigiliul rupt

Parchetul de pe lângă Tribunalul Militar Bucureşti a fost sesizat de către Inspectoratul Judeţean de Jandarmerie Giurgiu că, în cursul zilei de sâmbătă, în jurul orei 15.30, lucrători ai staţiei CFR Giurgiu-Nord au constatat că la un vagon din garnitura trenului care conţinea obiecte cu specific militar, transportate în baza unui contract între societăţi private, sigiile aplicate erau rupte şi uşa glisantă deschisă. La faţa locului s-a deplasat echipa operativă împreună cu instituţiile abilitate, sub coordonarea procurorilor militari.

Cei zece jandarmi care păzeau transportul special sunt încadraţi la Inspectoratul Judeţean de Jandarmi Giurgiu şi, potrivit informărilor oficiale, aceştia au coborât la fiecare oprire a trenului, de-a lungul traseului străbătut, pentru a asigura perimetrul.

Intermediarul

După cum precizează şi Compania Naţională Romarm, acţionară alături de Ministerul Economiei, în cadrul societăţii comerciale Tohan, a existat, în acest caz, o relaţie contractuală cu un partener din Bulgaria, dar acesta a încheiat un contract cu o firmă românească pentru asigurarea transportului până la graniţă. Aceasta din urmă a întreprins toate diligenţele – contractul cu CFR Marfă (numai compania de stat este abilitată, prin lege, să transporte astfel de bunuri) precum şi contractul de pază cu Jandarmeria (singura abilitată, tot prin lege, să asigure securitatea unor astfel de transporturi).

„Compania Naţională Romarm, prin Tohan Zărneşti, în baza unui contract de export cu un partener extern, din Bulgaria, având toate aprobările impuse de legile româneşti, a efectuat un export a cărui condiţie de livrare prevedea ca transferul de proprietate între furnizor şi beneficiar să aibă loc la Braşov. Din momentul transferului de proprietate, responsabilitatea asupra transportului şi a securităţii mărfii i-a revenit beneficiarului”.

Comunicat Romarm

„Referitor la transportul de material militar oprit în Giurgiu, MAE precizează că este vorba despre un export intracomunitar din România spre Bulgaria, care avea toate avizele şi documentele necesare desfăşurării sale, problematica securităţii transportului neintrând în atribuţiile Ministerului Afacerilor Externe sau ale Departamentului pentru Controlul Exporturilor (D-ANCEX). Organele abilitate ale statului român vor întreprinde măsurile necesare în vederea stabilirii responsabilităţii pentru cele întâmplate”.

Comunicat MAE

Jandarmeria dă asigurări că nu există nici un pericol. Focoasele furate sunt produse pentru rachete de calibru 122 mm

La această oră, nu se cunoaşte tipul focoaselor furate, însă cert este că SC Tohan SA produce la Zărneşti cinci modele de astfel de echipamente militare pentru rachetele de 122 de milimetri: focos cu funcţionare multiplă, PROXFU 2/PP, PROXFU 2/FCC, MRV-U, MRV-UBM.

Oricare ar fi tipurile de focos care se aflau în garnitura jefuită, acestea fac parte din categoria muniţiei de război şi nu sunt periculoase. „Nu este muniţie de război, aşa cum s-a spus, sunt simple componente care nu prezintă pericol decât asamblate într-un sistem”, a spus purtătorul de cuvânt al Jandarmeriei, Florin Hulea. Acest aspect a fost confirmat şi de purtătorul de cuvânt al Ministerului Administraţiei şi Internelor, Marius Militaru (fost purtător de cuvânt al Jandarmeriei Bucureşti). „Aceste componente, în mod separat, nu reprezintă pericol, ci doar asamblate, integrate într-un sistem pot deveni periculoase”, a spus Marius Militaru.

La rândul său, comandantul Inspectoratului de Jandarmi al Judeţului Giurgiu, Nicolae Magercu, a afirmat că misiunea a fost executată în conformitate cu prevederile legale, subliniind, la rândul său, că toate componentele dispărute nu prezintă nici un pericol.

Cert este că cei zece angajaţi ai IJJ Giurgiu, care asigurau paza garniturii de tren prădate, sunt acum cercetaţi, procurorii urmând a începe urmărirea penală împotriva lor pentru neglijenţă în serviciu.

În zona Stăneşti-Giurgiu Nord, trenurile sunt prădate „din mers” de mai mulţi ani. Două scenarii, un singur vinovat – Jandarmeria

Procurorii militari iau în calcul, la această oră, două variante ale furtului celor patru lăzi cu focoase din trenul care venea de la Zărneşti. În ambele situaţii, nu există decât un singur vinovat – detaşamentul de jandarmi care păzea transportul.

Prima variantă de anchetă

Potrivit uneia dintre variantele de anchetă, furtul s-a produs în Staţia CF Stăneşti, cu 16 km înainte de destinaţia finală – Gara Giurgiu Nord. La Stăneşti, trenul a oprit pentru schimbarea locomotivei. În acest moment, mecanicul a fost văzut, potrivit surselor judiciare, vânzând cuiva motorină din stocul pe care îl avea locomotiva. Atunci este posibil să se fi comis furtul, ţinând cont că lăzile au fost furate din singurul vagon construit din lemn. Jandarmii n-au observat nimic.

A doua variantă de anchetă

Zona în care se presupune că au dispărut focoasele de rachete este cunoscută localnicilor care nu de puţine ori au atacat trenurile de marfă. Fie că transportau combustibil, fie că transportau fier vechi sau alte produse, tot ce se poate vinde se şi poate fura. Între Videle şi Giurgiu Nord, traseu pe care se află şi Gara Stăneşti, există o singură linie de cale ferată, neelectrificată. Între Stăneşti şi Giurgiu Nord, din cauza unei diferenţe de nivel, cât şi a traseului sinuos, plin de curbe, trenurile sunt nevoite să circule cu viteză redusă şi devin astfel ţinte sigure. Conform declaraţiilor jandarmilor care au „păzit” transportul de armament, în Gara Stăneşti, sigiliile celor 16 vagoane erau intacte. Dacă într-adevăr aşa stau lucrurile, înseamnă că vagonul a fost spart „din mers” în zona localităţilor Ghizdaru, Bălănoaia şi Cetatea.

Zona Stăneşti-Giurgiu are un potenţial criminogen foarte ridicat

Locul în care s-a putut produce furtul este cunoscut de foarte mulţi ani ca zonă cu o rată ridicată de criminalitate. În urmă cu doi ani, la nivelul Postului de Poliţie TF Giurgiu Nord a existat un scandal în care mai mulţi hoţi de pe Şoseaua Bălănoaiei, care furau din trenurile care transportau fier vechi, au fost făcuţi scăpaţi în complicitate cu autorităţile locale. Şeful Poliţiei TF din Giurgiu a fost nevoit să suporte mustrări pentru că a avut îndrăzneala să-i cerceteze pe hoţi.

Zeci de filtre de poliţie în căutarea focoaselor

Judeţul Giurgiu a fost împânzit de filtre de poliţie, care verifică toate maşinile suspecte, în special cele care ies din raza de competenţă. Astfel, peste 70 de poliţişti – de la Serviciul Rutier, de la Ordine Publică şi de la Investigaţii Criminale – au fost mobilizaţi pentru verificarea intrărilor şi ieşirilor din judeţ.

Şi în alte două judeţe, Braşov şi Prahova, pe unde trenul a avut traseu, au fost demarate verificări.

Boys boys boys – Sabrina

18 iul.

Boys,Boys,Boys!

Videourile Vodpod nu mai sunt disponibile.

Boys boys boys, posted with vodpod

Daydreamin’ – Diane Birch and Daryl Hall

18 iul.

Daydreamin’

Videourile Vodpod nu mai sunt disponibile.

Bien Après L’Au-Delà (Clip Officiel) – Sofia Essaïdi

18 iul.

Bien Apres L’au Dela!

Videourile Vodpod nu mai sunt disponibile.

%d blogeri au apreciat asta: