Tag Archives: CFR MARFA

TRAIAN BASESCU A SEMNAT VINERI ,DECRETUL REFERITOR LA CFR MARFA!

16 nov.

Traian Băsescu a semnat, vineri, decretul pentru promulgarea Legii privind aprobarea Ordonanţei de Urgenţă a Guvernului nr. 61/2013 pentru reglementarea unor măsuri financiar-fiscale.

basescu-mesaj-de-la-bruxelles-sunt-sigur-ca-cei-588-de-intelepti-din-parlament-vor-judeca-bugetul-tinand-cont-de-prioritatile-europei-18437964

Acesta se referă la CFR Marfă, iar scopul actului normativ este de a realiza echilibrarea economico-financiară a societăţii în vederea creşterii atractivităţii la privatizare.

Guvernul a aprobat pe 6 noiembrie, prin Hotărâre, bugetul de venituri şi cheltuieli rectificat pe anul 2013 pentru SNTFM CFR Marfă SA, precizează Biroul de presă al Guvernului.

Astfel, potrivit bugetului aprobat de Guvern al CFR Marfă „veniturile totale estimate a se realiza în 2013 se ridică la 1.135.500 mii lei, iar cheltuielile totale la 1.135.500 mii lei”.

Guvernul are ca acţiune prioritară până la finele anului adoptarea bugetului de venituri şi cheltuieli a companiei CFR Marfă în vederea reluării privatizării, a declarat premierul Victor Ponta, la Palatul Victoria.

„Vom avea ca acţiune prioritară adoptarea până la sfârşitul anului, deci de la începutul lunii decembrie, a bugetului de venituri şi cheltuieli pentru CFR Marfă, care evident va intra într-o nouă procedură, de data aceasta într-un termen rezonabil, într-o nouă procedură de privatizare”, a spus premierul. AGERPRES

SECRETARUL GENERAL ADJUNCT AL PSD CODRIN STEFANESCU:”DEMERSUL PD-L IN CAZUL PRIVATIZARII CFR MARFA PENIBIL,TRAIAN BASESCU AR TREBUI SA-SI DEA DEMISIA!

22 oct.

Secretarul general adjunct al PSD, Codrin Ștefănescu, susține că PDL face un demers penibil și încearcă să arunce o umbră de incertitudine asupra procesului de privatizare a CFR Marfă și asupra câștigătorului licitației.

13682567241335873220Codrin-Stefanescu--Tribunalul-a-luat-o-decizie-politica-in-cazul-Becali

Codrin Ștefănescu subliniază: “Iar dacă Mircea Toader, liderul deputaților acestui partid chiar dorește să primească răspuns la cele trei întrebări precizate în moțiune, ar fi mai bine să le trimită direct la Palatul Cotroceni, lui Traian Băsescu. Și asta pentru că nu ministrul Transporturilor ar trebui să demisioneze, cum în mod hilar cere purtătorul de cuvânt al PDL, Adriana Săftoiu, ci cel care a sabotat această privatizare încă de la început, aruncând o umbră de incertitudine și anateme nu numai asupra întregului proces de privatizare, dar și asupra câștigătorului licitației”.

“Demersul PDL este atât de penibil încât, cu siguranță, nu va fi susținut nici măcar de o parte dintre semnatarii ”la ordin” ai moțiunii care, spre deosebire de Mircea Toader, cunosc adevărul, conștientizează ridicolul situației și, mai mult decât atât, încearcă din răsputeri să se delimiteze de declarațiile aberante și insinuante făcute de Traian Băsescu în ultima perioadă, pe acest subiect”, a conchis Ștefănescu.

PURTATORUL DE CUVANT AL PSD CATALIN IVAN:LIDERUL PD-L VASILE BLAGA”SE FACE DE RAS” ASA CUM S-A FACUT SI TRAIAN BASESCU LA PRIVATIZAREA CFR MARFA!

16 oct.

Cătălin Ivan susține că președintele PDL, Vasile Blaga, “se face de râs” așa cum s-a făcut și Traian Băsescu. Purtătorul de cuvânt al PSD a declarat că Executivului nu i se poate reproșa nimic referitor la privatizarea CFR Marfă.

blaga-si-basescu-310x207

“Domnul Blaga merge pe urmele lui Băsescu și lansează insinuări cu privire la intențiile Guvernului în procesul de privatizare a CFR Marfă. Ca și Băsescu la momentul din CSAT, când nu a fost în stare să spună concret ce nereguli ar exista în procedură, Vasile Blaga se face de râs atunci când trebuie să probeze acuzațiile. Nu poate să vină în fața românilor cu mai mult decât un discurs pur politicianist.”, a declarat Cătălin Ivan, potrivit unui comunicat de presă.

“Nu se poate reproșa nimic Guvernului pe subiectul privatizării CFR Marfă!”

El a adăugat că “Nu se poate reproșa nimic Guvernului pe subiectul privatizării CFR Marfă! S-au urmat toți pașii legali, s-a discutat subiectul inclusiv în CSAT, iar finanțatorii internaționali au acceptat procedura de privatizare. Însă nu se putea merge cu procedura până la capăt, atât timp cât nu exista siguranța oferită de cumpărător. Instituțiile internaționale așteaptă din partea noastră eficientizarea companiilor prin privatizare și nu distrugerea acestora!”.

“Nu fac decât să se decredibilizeze”

Purtătorul de cuvânt al PSD mai atrage atenția că “Înainte, acoliții lui Băsescu și din zona PDL urlau că CFR Marfă trebuie privatizată. Când a început procesul de privatizare, s-au sucit, susținând că statul trebuie să-și păstreze această zone strategice. Acum, că suntem precauți, din nou nu e bine. Nu fac decât să se decredibilizeze”.

PRIM-VICEPRESEDINTELE PD-L,CATALIN PREDOIU:”PD-L VA DEPUNE O MOTIUNE SIMPLA IMPOTRIVA GUVERNULUI PONTA PE TEMA „ESECULUI” PRIVATIZARII CFR MARFA!

15 oct.

PDL va depune o moţiune simplă împotriva Guvernului pe tema privatizării CFR Marfă, întrucât au fost afectate atât interesele companiei, cât şi interesele generale ale României, a anunţat marţi prim-vicepreşedintele formaţiunii Cătălin Predoiu.

Cătălin-Predoiu-236x207

„Înregistrăm cel de-al treilea eşec major al Guvernului socialist Victor Ponta. După eşecul privatizării Oltchim, eşecul proiectului Roşia Montană, avem acum eşecul privatizării CFR Marfă. O spunem cu toată răspunderea: eşecul a devenit emblema Guvernului Ponta, eşecul a devenit un model de guvernare USL. De aceea, PDL va depune o moţiune simplă împotriva Guvernului, întrucât au fost afectate nu numai interesele companiei CFR Marfă, ci au fost afectate interesele generale ale României prin decredibilizarea ţării în ochii investitorilor, locali sau internaţionali. Nimeni nu investeşte într-o ţară cu guvern incompetent”, a declarat Predoiu, la finalul şedinţei Biroului Permanent Naţional al PDL.
El a acuzat Guvernul condus de Victor Ponta de „complicitate la eşecul CFR Marfă”.
„Potrivit declaraţiilor reprezentanţilor Consiliului Concurenţei, Guvernul a ştiut încă din vară că nu s-au depus toate informaţiile necesare de către cumpărător. Guvernul a ascuns opiniei publice acest lucru şi nu a luat măsurile necesare să invite şi să preseze cumpărătorul să depună aceste informaţii, astfel încât avizul Consiliului Concurenţei să fie eliberat în timp util”, a adăugat Predoiu.
Potrivit acestuia, consecinţa „eşecului” privatizării CFR Marfă ar fi, cel mai probabil, falimentul companiei.
„Vedem din nou un model aici, un mod de lucru al Guvernului Ponta: fie privatizează cu companii prietene, fie se ajunge la lichidare, unde o să vedem din nou aceleaşi figuri apropiate de guvernul socialist care au lichidat şi alte întreprinderi economice, pe care Guvernul ar trebui să le privatizeze şi să le facă profitabile. Este un joc la două capete pe care îl fac premierul şi guvernul socialist: fie privatizez cu prietenii, fie lichidez cu prietenii. Probabil că prietenii ştiu de ce. Care va fi consecinţa acestui faliment? Peste 1.500 de locuri de muncă vor dispărea, 1.500 de familii vor fi afectate, active de miliarde aflate în patrimoniul CFR Marfă vor fi vândute la bucată, cu preţuri mult subevaluate”, a subliniat Predoiu.
Potrivit acestuia, PDL reafirmă susţinerea pentru un proces de privatizare care să aducă investiţii şi noi locuri de muncă.
„Domnul Ponta nu are niciun drept moral să vină şi să taie şi să arunce la lichidare companii pentru care au muncit două generaţii înaintea domniei sale. Ar trebui să se utilizeze oameni competenţi care ştiu ce este aceea o privatizare, eşecul a plecat încă de la primele măsuri de pregătire”, a conchis Predoiu.
El a precizat că nu a existat o competiţie reală pentru privatizarea CFR Marfă, iar reluarea procesului va fi greu de făcut.
„Este nevoie urgent de consultări cu creditorii, dar de către oameni care ştiu ce trebuie să vorbească cu ei şi care să inspire încredere că reluarea procesului de privatizare se va face cu succes. (…) Domnul Ponta nu înţelege lumea afacerilor, să apeleze la oameni care înţeleg o astfel de lume. Este diferită de cea politică”, a mai declarat Predoiu.

FOSTUL PREMIER ADRIAN NASTASE :BASESCU A INCALCAT LEGI ALE CSAT.PONTA,MISCARE INTELIGENTA!,PISICA A RAMAS CURTEA COTROCENIULUI!

4 aug.

“Nu e bine, îi spun, probabil, consilierii săi fostului președinte” este de părere Adrian Năstase cu privire la “proiectele economice și privatizările” care “se fac la guvern, în condițiile în care se apropie alegerile”.

În curtea cui rămâne pisica?

ponta-ii-raspunde-lui-basescu-pe-tema-burselor-presedintele-e-generos-pe-banii-altora-98858-1-640x408

Fostul premier explică posibilul joc de la Președinție: “<>. Da, dar fără semnătura. Responsabilitatea sa ramana la guvern. Simplificat, cam asta e povestea cu CFR Marfă”. Năstase adaugă: “Evident că în momentul în care fostul președinte a spus că Gruia Stoica are purici și nu poate lua bani de la bănci, privatizarea a devenit problematică”.
Ponta, mișcare inteligentă.

Adrian Năstase a mai subliniat că “Victor Ponta a făcut o mișcare inteligentă. Dacă CSAT-ul a avizat oportunitatea privatizării, după ce Băsescu a insinuat ca “privatizatorul” are probleme cu procuratura (fără să spuna despre ce e vorba), cerându-i premierului ca el să-și asume riscul privatizării, premierul i-a aruncat pisica înapoi în curte, la CSAT. Dacă sunt probleme, spune, măi omule, despre ce e vorba!”.

Băsescu încalcă legi

Fostul premier atrage atenția și asupra convocării, “în mod ‘elegant’”, a ședinței CSAT la o zi după plecarea premierului din țară. Năstase precizează că Traian Băsescu a încălcat “prevederile Legii 415 din 2002 privind organizarea și funcționarea CSAT, care stabilește anumite atribuții pentru vicepreședintele CSAT (premierul), inclusiv consultarea cu acesta pentru ordinea de zi (art 7 din lege)”.

“Băsescu a reușit să ducă în derizoriu înca o institutie a statului, care s-a reunit, inutil, neluând nicio decizie”, a conchis Adrian Năstase.

BOGDAN CHIRITOIU,SEFUL CONSILIULUI CONCURENTEI II „DA O LOVITURA” OMULUI DE AFACERI GRUIA STOICA(APROPIAT DE AL LUI BASESCU):GPR NU POATE PRELUA CFR MARFA FARA ACORDUL BASISTULUI LIBERAL BOGDAN CHIRITOIU CARE ESTE O MOSTENIRE A REGIMULUI BASESCU!

23 iun.

Preluarea CFR Marfă de către Grup Feroviar Român, care a câștigat licitația, nu poate avea loc fără un acord al Consiliului Concurenţei, a declarat, la Realitatea TV, Bogdan Chiriţoiu, preşedintele Consiliului.

137198328513622230361362173713Foto20Bogdan20Chiritoiu

„(…) primul lucru pe care trebuie să-l vedem este dacă acest caz va fi analizat la noi sau îl va prelua Bruxellesul. O să am o discuţie mâine la Comisia Europeană pe acest subiect. Rămâne de văzut, este o chestiune de luni de zile, iar legea ne dă varianta ca, dacă mergem pe varianta, care tehnic se numeşte investigaţie, să avem maximum şase luni la dispoziţie ca să luăm o decizie. Dacă între timp se semnează contractul şi, abia după şase luni, se ia o decizie, este un risc asumat de Consiliul Concurenţei. Bănuiesc că cine cumpără CFR Marfă, care are pierderi, vrea să controleze măcar ce face managementul actual, dacă nu chiar să-l schimbe. Legal, ei nu pot să preia controlul la CFR Marfă până nu are Ok-ul din punct de vedere concurenţial, fie că-l dăm noi, fie că îl dau cei de la Bruxelles, vom vedea. Cazul CFR poate fi de competenţa Consiliului Concurenţei din România dacă acesta depinde de o parte strict tehnică, cât de mari sunt cifrele de afaceri. În acelaşi timp, Comisia are posibilitatea să preia cazul dacă, totuşi, consideră că este unul care are relevanţă la nivelul pieţei interne a Uniunii Europene, şi depăşeşte strict interesul românesc”, a explicat Chiriţoiu.

Începând din primăvara acestui an, instituţia pe care o conduce a solicitat celor trei companii interesate de CFR Marfă informaţii cu privire la activitatea lor, dar nu au oferit foarte multe detalii, spus Chiriţoiu.

„Undeva din primăvară ne-am pus problema ce ne facem dacă unul dintre cei trei candidaţi iniţiali ne va crea probleme sau dacă procesul de privatizare trebuia să se deruleze rapid pentru că avem un termen cu FMI. Ne-am pus problema cum vom proceda atunci când va veni vorba despre procesul de privatizare a CFR Marfă. În acest sens, am cerut date de la toate companiile implicate, dar necazul a fost că n-am primit foarte multe astfel de date. Oameni au spus că sunt ocupaţi cu pregătirea ofertei, că nu au timp şi că nu au resurse umane să înceapă să răspundă şi la întrebările noastre. Deşi am încercat să fim buni gospodari şi să ne facem sanie vara şi iarna căruţă, nu suntem în relaţii foarte avansate cu aceste companii”, a afirmat Chiriţoiu.

Peşedintele Consiliului Concurenţei a mai precizat că o cotă de piaţă a unei companii de 75-80% reprezintă o problemă, cifra-cheie fiind, în mod normal, de 40%.

Grup Feroviar Român, condus de Gruia Stoica, a fost declarat joi câştigător în procesul de privatizare a CFR Marfă, oferind un preţ de 202 milioane euro pentru pachetul de 51% din acţiuni şi asumându-şi investiţii de 900 milioane lei plus 1,5 milioane euro investiţii de mediu. În ultima etapă a privatizării a participat doar Grup Feroviar Român (GFR), după ce asocierea româno-austriacă Transferoviar Grup – Donau Finanz şi compania americană OmniTRAX s-au retras.

Câştigător în procesul de privatizare a CFR Marfă, Gruia afirma că va plăti cele peste 200 de milioane de euro în termenul prevăzut pentru că altfel riscă să piardă 28 de milioane de euro.
„Dacă nu plătesc banii pentru CFR Marfă, risc să pierd 28 de milioane de euro“, spunea Gruia Stoica.

LIDERUL PNL,CRIN ANTONESCU :POATE SE SESIZEAZA DNA PE TEMA CFR MARFA.DACA NU CINEVA ARE CEVA DE ASCUNS!

21 iun.

Liderul PNL şi preşedintele Senatului Crin Antonescu a declarat, la emisiunea Jocuri de Putere de la Realitatea TV, că trebuie întreprins un control care să dezvăluie cum a ajuns CFR Marfă din 2007, când avea profit, la pierderi de 400 milioane în 4 ani şi că „poate totuşi se sesizează DNA”. „Dacă nu intreprindem niciun demers pentru a vedea unde s-au dus banii şi a găsi vinovaţi, inseamnă că cineva are ceva de acoperit”, a opinat liberalul.

1350940869Antonescu

Întrebarea mea e, fiind perfect de acord că aceste datorii (n.r. ale CFR Marfă, pe care Guvernul le-a şters) nu sunt bani la care a renunţat Guvernul, ci ai cetăţenilor români, cum să limităm pierderile. Trebuie să existe preocuparea pentru modalităţile în care, din 2007, când CFR Marfă era pe profit, cum s-a ajuns la o gaură de 400 milioane in 4 ani. Dacă nu intreprindem niciun demers pentru a vedea unde s-au dus banii şi a găsi vinovaţi, inseamnă că cineva are ceva de acoperit. Cred că într-o ţară în care ni se ţine predica justiţiei, de către Traian Băsescu, Monica Macovei, PDL, vreau să văd totuşi poate se sesizează cineva la DNA, cum s-a ajuns la găuri de sute de milioane de euro pe care le plătim cu toţii”, a afirmat Antonescu.

<span>%d</span> blogeri au apreciat: