Tag Archives: GFR

OMUL DE AFACERI GRUIA STOICA ,AMIC CU TRAIAN BASESCU,PROPRIETAR AL GFR,VA SOLICITA PRIN ORDONANTA PRESEDENTIALA IN INSTANTA CONTINUAREA PRIVATIZARII CFR MARFA!

16 oct.

Analizăm oportunitatea de a cere o ordonanță președințială pentru a continua privatizarea CFR Marfă, a declarat, marți, omul de afaceri Gruia Stoica, proprietarul GFR.

gfr-gruia-stoica-basescu-ghimpele

„Vrem o ordonanță președințială pentru a ne conforma cu legislația europeană. Legislația europeană spune că nu se poate face nicio tranzacție fără acordul Consiliului Concurenței sau al Comisiei Europene, după caz. Noi vrem să putem face plata după avizul Consiliului Concurenței”, a explicat Stoica.

Întrebat cine a greșit în acest proces, el a răspuns: „Hotărârea de Guvern trebuia corelată cu legislația europeană. A fost o greșeală în strategia de privatizare. Cineva nu a știut cum e cu analiza Consiliului Concurentei”.

Stoica consideră că nu este prima privatizare cu implicații politice, afirmând că „sunt multe”, însă nu a dorit să ofere detalii în acest sens.

De asemenea, proprietarul GFR a precizat că a solicitat Ministerului Transporturilor restituirea de urgență a garanției de 10 milioane de euro și deblocarea contului escrow de 20,2 milioane de euro.

„Ministerul are la dispoziție două zile să deblocheze contul escrow. Mâine (miercuri n.r.) părțile trebuie să semneze o notificare pentru banca unde este contul escrow, ca banii să poată fi restituiți cumpărătorului peste alte trei zile. Mă surprinde declarația ministrului Transporturilor de a reține garanția, deși a anunțat anterior că nu există nicio culpă a cumpărătorului”, a arătat omul de afaceri. El a mai precizat faptul că, luni seara, reprezentanții ministerului i-au cerut să semneze un acord de încetare a contractului de privatizare din care să reiasă că nimeni nu a fost de vină pentru eșecul procesului.

„Dacă mă simțeam vinovat cu ceva, aseară aș fi semnat acel acord pe care mi l-au pus pe masă, dar nu am vrut să semnez acel acord. Costurile noastre de până acum cu procesul de privatizare sunt de câteva milioane bune de euro”, a mai spus Stoica. Întrebat dacă va da statul în judecată, acesta a răspuns: „Dacă aș face o acțiune, ar fi împotriva comisiei de privatizare, să dăm un exemplu că cei care privatizează să aibă și simțul răspunderii, nu doar să-și ia banii pentru asta. Ne gândim să cerem daune, discutăm cu juriștii să vedem baza legală”.

De asemenea, omul de afaceri a negat faptul că acest proces a fost făcut doar de ochii FMI. „Nu vă gândiți la cei 11.000 de angajați ai CFR Marfa și familiile lor? Era important să arătăm că putem duce la capăt o astfel de privatizare, că și o companie românească poate sa cumpere CFR Marfa”, a mai menționat Stoica.

„Operația a reușit, pacientul a murit”, a replicat omul de afaceri, când i s-a amintit că atât el, cât și Ministerul Transporturilor spun că și-au îndeplinit obligațiile.

Privatizarea CFR Marfă a eșuat, întrucât clauzele suspensive de care era condiționată finalizarea tranzacției nu au fost îndeplinite.

Ramona Mănescu a precizat că Ministerul Transporturilor și-a îndeplinit toate obligațiile din contractul de privatizare, iar cumpărătorul ar fi putut plăti restul de bani, renunțând la condițiile suspensive. De asemenea, ea a mai spus că ministerul analizează posibilitatea ca statul să rețină garanția depusă de cei de la GFR.

Potrivit HG privind privatizarea CFR Marfă, tranzacția se finalizează în momentul în care sunt îndeplinite următoarele prevederi: decizia Consiliului Concurenței, conversia în acțiuni a datoriilor CFR Marfă și majorarea capitalului social în baza conversiei, acordul băncilor care au creditat CFR Marfă și plata întregului preț oferit de către GFR.

Conform unui comunicat al GFR remis luni seară, reprezentanții Grup Feroviar Român consideră că membrii comisiei de privatizare nu au făcut toate diligențele și nu au depus toate eforturile pentru identificarea soluțiilor din timp, în vederea definitivării cu succes a privatizării și semnalează că GFR a făcut demersuri oficiale în repetate rânduri pentru a se asigura că toți pașii necesari vor fi parcurși și toate condițiile îndeplinite, iar comisia nu a oferit răspunsuri clare și în timp util solicitărilor GFR, pentru „a preîntâmpina un deznodământ ca acesta”.

Gruia Stoica, proprietarul GFR, a declarat luni seară, la plecarea din Ministerul Transporturilor, că va analiza în cursul zilei de marți dacă va cere despăgubiri statului pentru eșecul privatizării. El a mai spus că se va înscrie din nou la licitație, în momentul în care procedura de privatizare va fi reluată.

În data de 11 octombrie, GFR a anunțat că a plătit 30 de milioane de euro pentru achiziția CFR Marfă și că va achita diferența până la 202 milioane de euro după avizul Consiliului Concurenței. Consiliul are la dispoziție cinci luni pentru a da o decizie, de la primirea documentației complete. Potrivit lui Bogdan Chirițioiu, președintele instituției, Consiliul nu avea nici luni toate documentele de la GFR.

Compania Grup Feroviar Român a fost declarată pe 20 iunie 2013 câștigătoare a competiției pentru privatizarea CFR Marfă, iar contractul de vânzare-cumpărare a pachetului de 51% din capitalul social al societății către societatea comercială Grup Feroviar Român a fost semnat în data de 2 septembrie 2013.

Prețul oferit de GFR a fost de 202 milioane de euro. În plus, GFR și-a asumat investiții de aproximativ 900 milioane de lei la CFR Marfă.

Grup Feroviar Român este o societate cu capital social integral privat, care prestează servicii de transport feroviar de mărfuri și servicii conexe transportului feroviar. Face parte din grupul de firme Grampet, controlat de omul de afaceri Gruia Stoica.

GFR exploatează un parc de 8.000 de vagoane și 260 de locomotive. În asociere cu CFR Marfă în societatea Rolling Stock, GFR a înregistrat, în 2012, un profit de 4,5 milioane euro.

Reclame

TRAIAN BASESCU ISI APARA AMICUL GRUIA STOICA,PATRONUL GFR.CARE CERE DESECRETIZAREA CONTRACTULUI DE PRIVATIZARE A CFR!

13 oct.

GFR cere desecretizarea contractului de privatizare a CFR.

gruia-stoica-finanteaza-miscarea-populara-a-lui-basescu-contra-cfr-marfa-92256-1

Grup Feroviar Român (GFR) a cerut Ministerului Transporturilor să facă public contractul de pentru vânzarea pachetului majoritar de acţiuni la CFR Marfă.

Pentru a se evita un eşec al privatizării, Gruia solicită, de asemenea, implicarea ministrului de resort, Ramona Mănescu.

„În calitate de cumpărător, Grup Feroviar Român, care şi-a îndeplinit până acum cu onestitate şi la termen toate obligaţiile care-i reveneau, consideră că atitudinea Comisiei de Privatizare a fost de natură a-i leza buna-credinţă, interesele şi eforturile financiare pe care le-a făcut pentru succesul acestei privatizări de importanţă strategică pentru statul român. Cu toate acestea, GFR este în continuare dispus să colaboreze cu Ministerul Transporturilor pentru a identifica împreună căile legale prin care poate fi evitat eşecul unei licitaţii care ar afecta negativ mediul economic şi ar descuraja investiţiile străine. Grup Feroviar Român contează pe susţinerea conducerii Ministerului Transporturilor pentru prevenirea acestei situaţii”, se arată într-un comunicat transmis de GFR, deţinut de omul de agaceri Gruia Stoica.

GFR consideră că în acest moment, comisia de privatizare invocă termenul de obţinere a avizului din partea Consiliului Concurenţei drept motiv pentru un anticipat eşec al tranzacţiei, pentru a ascunde faptul că în mod flagrant nu şi-a îndeplinit obligaţiile care îi revin.

Gruia Stoica, proprietarul GFR, anunța joi că hotărât să acționeze statul român în judecată dacă privatizarea CFR Marfă eșuează.

Astfel, dacă Ministerul Transporturilor anunță luni, 14 octombrie, data-limită până la care trebuie să aducă banii, că procesul de privatizare a eșuat, GFR este hotărât să-și recupereze pierderile în instanță.

În termen de 60 de zile de la intrarea în vigoare a actului normativ, respectiv 13 octombrie, GFR trebuie să achite întreaga sumă de bani, conform H.G. 526/2013.

Ministerul Transporturilor a inițiat o hotărâre de Guvern prin care termenul ar fi trebuit decalat până pe 20 decembrie. Termenul nu a fost însă prelungit de Guvern în ședința de miercuri, astfel că GFR va fi obligat să achite până luni 170 de milioane euro.

Traian Băsescu a acuzat marți executivul făcânt totodată ”un ultim apel la Guvern să nu se joace cu CFR Marfă, să nu se joace de-a modificarea continuă a condiţiilor în care GFR-ul poate să achite banii”.

„A fost o strategie de privatizare aprobată în Guvern, a fost schimonosită prima parte pentru a scoate un anumit câştigător, au fost modificate condiţiile în favoarea acestui câştigător. Opriţi-vă, pentru că este ilegal!, a spus Băsescu.

GPR AL OMULUI DE AFACERI GRUIA STOICA A SEMNAT LUNI,PRIN REPREZENTANTII SAI LEGALI CONTRACTUL DE PRIVATIZARE A COMPANIEI CFR MARFA!

3 sept.

Contractul de privatizare a companiei CFR Marfă a fost semnat, luni, de cele două părți, Ministerul Transporturilor și Grup Feroviar Român (GFR), prin reprezentanții legali.

gruia-stoica-finanteaza-miscarea-populara-a-lui-basescu-contra-cfr-marfa-92256-1

Contractul a fost semnat de Cristian Ghibu, preşedintele comisiei de privatizare şi secretar de stat în Ministerul Transporturilor, şi de Sorin Chinde, director general al GFR. La ceremonie au participat ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, şi Gruia Stoica, proprietarul GFR, scrie antena3.ro.

După semnarea contractului, Gruia Stoica a declarat că are cele 202 milioane de euro necesare achitării pachetului majoritar al CFR Marfă.

Întrebat dacă a mers în Rusia după bani, acesta a replicat sec: “Au altă culoare banii din Rusia? Sau din china sau de unde o fi? Problema e că trebuie să plătesc!”

OMUL DE AFACERI GRUIA STOICA,PROPRIETARUL GRUPULUI FEROVIAR ROMAN (GFR),A DECLARAT LUNI CA NICIUN CONT,NICI UN BUN AL SAU NU AU FOST PUSE SUB SECHESTRU IN DOSARUL PRIVIND PRIVATIZAREA FIRMEI TRANSBORDARE VAGOANE MARFA IASI,AFLAT IN LUCRU LA DIICOT IASI!

5 aug.

Proprietarul Grupului Feroviar Român (GFR), Gruia Stoica, a declarat, luni, că niciun cont şi niciun bun al său nu au fost puse sub sechestru în dosarul privind privatizarea firmei Transbordare Vagoane Marfă Iaşi, aflat în lucru la DIICOT Iaşi.

gfr-gruia-stoica-basescu-ghimpele

„Niciun cont şi niciun bun nu a fost pus sub sechestru”, a spus proprietarul Grupului Feroviar Român (GFR), potrivit Mediafax, după ce în presă au apărut informaţii că averea lui a fost pusă sub sechestru de la sfârşitul lunii iunie.

Direcţia de Investigare a Infracţiunilor de Crimianlitate Organizată şi Terorism (DIICOT) Iaşi face cercetări pentru evaziune fiscală întră-un dosar privind privatizarea frauduloasă a firmei Transbordare Vagoane Marfă (TVM) Iaşi şi implicare în activităţi de crimă organizată, procurorii având indicii că Gruia Stoica ar fi preluat TVM cu banii firmei.

Totuşi, surse judiciare au declarat că în dosarul de la DIICOT Iaşi sunt cercetaţi Gruia Stoica, tatăl şi fratele acestuia, fiind instituit sechestru asigurător pe bunuri ale acestora.

Gruia Stoica susţine însă că în acest caz nu a fost începută urmărirea penală în cazul lui. „Nu s-a început urmărirea penală în cazul meu pentru evaziune fiscală. Eu la acea firmă aveam două acţiuni în 2004. Mai mult, nu-i cunosc nici pe directorul general, nici pe directorul financiar de la acea societate”, a precizat omul de afaceri.

Agenţia Naţională de Administrare Fiscală a arătat, într-un comunicat de presă, că societatea GFR nu figurează cu sechestre instituite.

Pe 23 iulie, omul de afaceri Gruia Stoica, proprietarul GFR, companie desemnată câştigătoare a licitaţiei pentru preluarea CFR Marfă, declara că a fost chemat la DIICOT pentru clarificări privind un dosar din 2005, cu NUP în 2006, după opt ani în care nu i s-a solicitat nicio declaraţie.

Tot atunci, Stoica a menţionat că de mai mulţi ani nu mai este acţionar la firma respectivă.

GFR, parte a grupului Grampet, controlat de omul de afaceri Gruia Stoica, a fost declarat pe 20 iunie câştigător în procesul de privatizare a CFR Marfă, oferind un preţ de 202 milioane euro pentru pachetul de 5% din acţiuni şi asumându-şi investiţii de 900 milioane lei plus 1,5 milioane euro investiţii de mediu.

Pe 2 august, Consiliul Suprem de Apărare a Ţării a fost convocat de urgenţă, de preşedintele Traian Băsescu, la solicitarea Guvernului, în legătură cu HG din 24 iulie privind CFR Marfă.

Preşedintele şi premierul au o dispută privind privatizarea CFR Marfă, Traian Băsescu cerând ca Victor Ponta să îşi asume responsabilitatea privatizării, iar prim-ministrul solicitând avizul CSAT.

%d blogeri au apreciat asta: