Tag Archives: PRIVATIZAREA CFR MARFA

OMUL DE AFACERI GRUIA STOICA ,AMIC CU TRAIAN BASESCU,PROPRIETAR AL GFR,VA SOLICITA PRIN ORDONANTA PRESEDENTIALA IN INSTANTA CONTINUAREA PRIVATIZARII CFR MARFA!

16 oct.

Analizăm oportunitatea de a cere o ordonanță președințială pentru a continua privatizarea CFR Marfă, a declarat, marți, omul de afaceri Gruia Stoica, proprietarul GFR.

gfr-gruia-stoica-basescu-ghimpele

„Vrem o ordonanță președințială pentru a ne conforma cu legislația europeană. Legislația europeană spune că nu se poate face nicio tranzacție fără acordul Consiliului Concurenței sau al Comisiei Europene, după caz. Noi vrem să putem face plata după avizul Consiliului Concurenței”, a explicat Stoica.

Întrebat cine a greșit în acest proces, el a răspuns: „Hotărârea de Guvern trebuia corelată cu legislația europeană. A fost o greșeală în strategia de privatizare. Cineva nu a știut cum e cu analiza Consiliului Concurentei”.

Stoica consideră că nu este prima privatizare cu implicații politice, afirmând că „sunt multe”, însă nu a dorit să ofere detalii în acest sens.

De asemenea, proprietarul GFR a precizat că a solicitat Ministerului Transporturilor restituirea de urgență a garanției de 10 milioane de euro și deblocarea contului escrow de 20,2 milioane de euro.

„Ministerul are la dispoziție două zile să deblocheze contul escrow. Mâine (miercuri n.r.) părțile trebuie să semneze o notificare pentru banca unde este contul escrow, ca banii să poată fi restituiți cumpărătorului peste alte trei zile. Mă surprinde declarația ministrului Transporturilor de a reține garanția, deși a anunțat anterior că nu există nicio culpă a cumpărătorului”, a arătat omul de afaceri. El a mai precizat faptul că, luni seara, reprezentanții ministerului i-au cerut să semneze un acord de încetare a contractului de privatizare din care să reiasă că nimeni nu a fost de vină pentru eșecul procesului.

„Dacă mă simțeam vinovat cu ceva, aseară aș fi semnat acel acord pe care mi l-au pus pe masă, dar nu am vrut să semnez acel acord. Costurile noastre de până acum cu procesul de privatizare sunt de câteva milioane bune de euro”, a mai spus Stoica. Întrebat dacă va da statul în judecată, acesta a răspuns: „Dacă aș face o acțiune, ar fi împotriva comisiei de privatizare, să dăm un exemplu că cei care privatizează să aibă și simțul răspunderii, nu doar să-și ia banii pentru asta. Ne gândim să cerem daune, discutăm cu juriștii să vedem baza legală”.

De asemenea, omul de afaceri a negat faptul că acest proces a fost făcut doar de ochii FMI. „Nu vă gândiți la cei 11.000 de angajați ai CFR Marfa și familiile lor? Era important să arătăm că putem duce la capăt o astfel de privatizare, că și o companie românească poate sa cumpere CFR Marfa”, a mai menționat Stoica.

„Operația a reușit, pacientul a murit”, a replicat omul de afaceri, când i s-a amintit că atât el, cât și Ministerul Transporturilor spun că și-au îndeplinit obligațiile.

Privatizarea CFR Marfă a eșuat, întrucât clauzele suspensive de care era condiționată finalizarea tranzacției nu au fost îndeplinite.

Ramona Mănescu a precizat că Ministerul Transporturilor și-a îndeplinit toate obligațiile din contractul de privatizare, iar cumpărătorul ar fi putut plăti restul de bani, renunțând la condițiile suspensive. De asemenea, ea a mai spus că ministerul analizează posibilitatea ca statul să rețină garanția depusă de cei de la GFR.

Potrivit HG privind privatizarea CFR Marfă, tranzacția se finalizează în momentul în care sunt îndeplinite următoarele prevederi: decizia Consiliului Concurenței, conversia în acțiuni a datoriilor CFR Marfă și majorarea capitalului social în baza conversiei, acordul băncilor care au creditat CFR Marfă și plata întregului preț oferit de către GFR.

Conform unui comunicat al GFR remis luni seară, reprezentanții Grup Feroviar Român consideră că membrii comisiei de privatizare nu au făcut toate diligențele și nu au depus toate eforturile pentru identificarea soluțiilor din timp, în vederea definitivării cu succes a privatizării și semnalează că GFR a făcut demersuri oficiale în repetate rânduri pentru a se asigura că toți pașii necesari vor fi parcurși și toate condițiile îndeplinite, iar comisia nu a oferit răspunsuri clare și în timp util solicitărilor GFR, pentru „a preîntâmpina un deznodământ ca acesta”.

Gruia Stoica, proprietarul GFR, a declarat luni seară, la plecarea din Ministerul Transporturilor, că va analiza în cursul zilei de marți dacă va cere despăgubiri statului pentru eșecul privatizării. El a mai spus că se va înscrie din nou la licitație, în momentul în care procedura de privatizare va fi reluată.

În data de 11 octombrie, GFR a anunțat că a plătit 30 de milioane de euro pentru achiziția CFR Marfă și că va achita diferența până la 202 milioane de euro după avizul Consiliului Concurenței. Consiliul are la dispoziție cinci luni pentru a da o decizie, de la primirea documentației complete. Potrivit lui Bogdan Chirițioiu, președintele instituției, Consiliul nu avea nici luni toate documentele de la GFR.

Compania Grup Feroviar Român a fost declarată pe 20 iunie 2013 câștigătoare a competiției pentru privatizarea CFR Marfă, iar contractul de vânzare-cumpărare a pachetului de 51% din capitalul social al societății către societatea comercială Grup Feroviar Român a fost semnat în data de 2 septembrie 2013.

Prețul oferit de GFR a fost de 202 milioane de euro. În plus, GFR și-a asumat investiții de aproximativ 900 milioane de lei la CFR Marfă.

Grup Feroviar Român este o societate cu capital social integral privat, care prestează servicii de transport feroviar de mărfuri și servicii conexe transportului feroviar. Face parte din grupul de firme Grampet, controlat de omul de afaceri Gruia Stoica.

GFR exploatează un parc de 8.000 de vagoane și 260 de locomotive. În asociere cu CFR Marfă în societatea Rolling Stock, GFR a înregistrat, în 2012, un profit de 4,5 milioane euro.

SEDINTA CSAT,CONVOCATA DE EX-SEFUL STATULUI ROMAN,BASESCU TRAIAN S-A INCHEIAT DUPA APROXIMATIV O ORA!

2 aug.

Şedinţa Consiliului Suprem de Apărare a Ţării desfăşurată vineri, la Palatul Cotroceni, având ca temă privatizarea companiei CFR Marfă, s-a încheiat după aproximativ o oră.

csat-ghimpele3-730x441

La şedinţa CSAT au fost prezenţi majoritatea membrilor, cu excepţia premierului Victor Ponta, acesta fiind înlocuit de vicepremierul Gabriel Oprea care nu a avut, însă, drept de vot, şi a ministrului Economiei, Varujan Vosganian.

Primul-ministru Victor Ponta preciza în urmă cu câteva zile că, în perioada în care se va afla în concediu, vicepremierul Gabriel Oprea îl va înlocui. „De joi, am înlocuitor la conducerea Guvernului, care are dreptul de a mă reprezenta în totalitate. Dacă e ceva care apare într-o oră, două ore, domnul vicepremier Oprea are puteri depline”, afirma premierul.

Preşedinţia a anunţat joi că şeful statului Traian Băsescu a decis convocarea „de urgenţă” a unei şedinţe CSAT, ca urmare a unei solicitări a Guvernului.

Vineri dimineaţă, Guvernul a transmis un comunicat de presă în care preciza că nu a cerut convocarea „de urgenţă” a CSAT, ci a solicitat preşedintelui să dispună includerea pe ordinea de zi a proximei şedinţe a Consiliului a proiectului de hotărâre de Guvern referitor la privatizarea CFR Marfă.

„Guvernul României vede ca fiind o forţare decizia preşedintelui de a convoca ‘de urgenţă’ CSAT, cunoscut fiind faptul că hotărârile în cadrul Consiliului se iau cu unanimitate de voturi ale celor prezenţi, în condiţiile îndeplinirii cvorumului, ceea ce nu ar fi posibil în cazul participării la şedinţă a cuiva fără drept de vot”, se mai arăta în comunicatul Guvernului.

Pe 24 iulie, Executivul a aprobat hotărârea privind privatizarea CFR Marfă, premierul Victor Ponta anunţând că urmează ca actul normativ să fie transmis CSAT spre avizare.

Membrii CSAT sunt preşedintele Traian Băsescu (preşedintele CSAT), premierul Victor Ponta (vicepreşedinte al CSAT), ministrul Apărării Naţionale, Mircea Duşa, ministrul Afacerilor Interne, Radu Stroe, ministrul Afacerilor Externe, Titus Corlăţean, ministrul Justiţiei, Robert Cazanciuc, ministrul Economiei, Varujan Vosganian, ministrul Finanţelor Publice, viceprim-ministru Daniel Chiţoiu, directorul Serviciului Român de Informaţii, George Maior, directorul Serviciului de Informaţii Externe, Teodor Meleşcanu, şeful Statului Major General, Ştefan Dănilă, consilierul prezidenţial pentru securitate naţională, Iulian Fota, iar Ion Oprişor este secretarul Consiliului.

Articolul 2 din regulamentul de funcţionare al CSAT stipulează: ” (1) Consiliul lucrează în prezenţa a cel puţin două treimi din membri şi adoptă hotărâri prin consens. (2) în intervalul dintre şedinţe, pentru rezolvarea problemelor urgente, Consiliul adoptă hotărâri cu acordul individual al membrilor. (3) Hotărârile Consiliului – semnate de preşedintele acestuia – se comunică autorităţilor administraţiei publice şi instituţiilor publice la care se referă, integral sau în extras, cu excepţia celor pentru care se hotărăşte altfel, în cel mult 10 zile de la data şedinţei”.

PURTATORUL DE CUVANT AL PSD ,CATALIN IVAN,CONSIDERA CA TRAIAN BASESCU A CONVOCAT SEDINTA CSAT PENTRU A ASCUNDE ALTE INTENTII!

2 aug.

Purtătorul de cuvânt al PSD, Cătălin Ivan, consideră ca Traian Băsescu a făcut bine că a convocat Consiliul Suprem de Apărare a Ţării pentru a discuta privatizarea CFR Marfa, dar îl banuieşte pe acesta de intenţii ascunse.

catalin_ivan_1fdd861472-300x199

„După conferinţa de presă în care Traian Băsescu a ridicat semne mari de întrebare asupra celui care a câştigat licitaţia, având in vedere ca e vorba de o companie de importanţă strategică pentru România, avizul CSAT a devenit obligatoriu. Prin urmare, foarte bine ca l-a convocat, deşi nu cred că trebuia convocat de urgenţă, peste noapte.

E clar ca şi de data asta Traian Băsescu ascunde alte intenţii decat cele constructive, cele in interesul romanilor, dar aşteptăm avizul CSAT privind privatizarea CFR Marfă”, a spus şeful europarlamentarilor PSD pentru Ziare.com.

El nu are nicio indoiala ca sedinta a fost convocata pentru a-l pune in dificultate pe premierul Victor Ponta, abia plecat in vacanta.

„Traian Băsescu nu poate doar să iasă în conferinţe de presă şi să arunce cu gunoi, trebuie să-şi şi asume, având în vedere ca e încă preşedintele României. Aşteptăm să vedem ce se va decide in CSAT.

Ar fi o dezamăgire ca preşedintele să folosească aceasta şedinţă ca sa fuga de responsabilitate”, a completat Ivan.

SEDINTA CSAT ,CONVOCATA DE EX-SEFUL STATULUI BASESCU TRAIAN ,VINERI,A INCEPUT LA ORELE 11,00!

2 aug.

Şedinţa Consiliul Suprem de Apărare a Ţării în care este dezbătut subiectul privatizării companiei CFR Marfă a început vineri, în jurul orei 11,00, la Palatul Cotroceni.

Sedinta-CSAT-ghimpele

Preşedinţia a anunţat joi că ex-şeful statului Traian Băsescu a decis convocarea „de urgenţă” a unei şedinţe CSAT, ca urmare a unei solicitări a Guvernului.

EX-PRESEDINTELE ROMANIEI,TRAIAN BASESCU ,DUPA CE A PLECAT PREMIERUL PONTA IN CONCEDIU A CONVOCAT IMEDIAT CSAT-UL PENTRU PRIVATIZAREA CFR MARFA!

2 aug.

Nici nu a plecat bine in concediu premierul ca ex-presedintele Basescu a si convocat Consiliul Suprem de Apărare a Ţării.

p

Premierul a explicat ca solicitarea convocarii CSAT nu a fost una „de urgenta”, dar presedintele il invita pe Ponta sa dea dovadă de mai multă responsabilitate în furnizarea informaţiilor.

Justifica urgenţa convocării şedinţei CSAT prin „presiunile pe care chiar membrii Guvernului” le-au făcut în ultima perioadă.

„Preşedintele României, domnul Traian Băsescu, a convocat de urgenţă o şedinţă a Consiliului Suprem de Apărare a Ţării astăzi, chiar a doua zi după ce Guvernul României a solicitat acest lucru în mod oficial (documentele privind privatizarea CFR Marfă au fost trimise de Guvernul României Secretariatului CSAT joi, 1 august a.c., la ora 17.05, după plecarea din ţară a domnului prim-ministru Victor-Viorel Ponta). Urgenţa este justificată de presiunile pe care chiar membrii Guvernului României, în frunte cu domnul prim-ministru Victor-Viorel Ponta, le-au făcut în ultimele săptămâni pentru convocarea acestei şedinţe, de faptul că procesul de privatizare a creat incertitudini în rândul salariaţilor CFR Marfă şi al familiilor acestora, dar şi ca urmare a angajamentului de finalizare a procesului de privatizare în cursul lunii septembrie”, se arată în comunicatul administratiei prezidentiale.

Joi, Administraţia Prezidenţială a anuntat pentru vineri, la ora 11,00, reuniunea Consiliului Suprem de Apărare a Ţării, pe agendă aflându-se subiectul CFR Marfă.

Vicepremierul Gabriel Oprea este cel care ii tine loc premierului, inclusiv in CSAT, insa acesta nu are drept de vot, iar deciziile se pot lua numai cu unanimitate de voturi.

Gestul presedintelui a fost taxat de premier care a scris intr-un comunicat ca „vede ca fiind o forţare decizia preşedintelui de a convoca de urgenţă CSAT, cunoscut fiind faptul că hotărârile în cadrul Consiliului se iau cu unanimitate de voturi ale celor prezenţi, în condiţiile îndeplinirii cvorumului, ceea ce nu ar fi posibil în cazul participării la şedinţă a cuiva fără drept de vot”.

In acest context, sustinatorii presedintelui nu au ratat ocazia si l-au criticat pe premier afirmand ca este inconstient.

Într-un mesaj postat pe Facebook, Sebastian Lăzăroiu, consilierul lui Basescu, ii reprosa premierului Victor Ponta ca pleacă în vacanţă, dând astfel dovadă de „inconştienţă”, in conditiile in care Romania se confrunta cu probleme grave.

Aflata in vacanta la mare, Elena Udrea nu renunta la politica si îi transmite lui Victor Ponta că a pierdut lupta politică declanşată de Guvern împotriva Preşedinţiei pe tema privatizării CFR Marfă.

Intr-o postare pe Facebook, Udrea scrie că premierul a primit şah-mat de la Traian Băsescu odată cu mutarea privind convocarea şedinţei CSAT-ului.

“Ca sa scape de asumarea esecului urias care va fi privatizarea CFR Marfa, Premierul incearca jonglerii diverse. Dupa ce Presedintele i-a cerut sa ramana ministru la Transporturi si sa finalizeze procesul de privatizare al companiei, conform obligatiilor pe care Guvernul si Primul Ministru si le-au luat in fata FMI, Ponta a incercat sa paseze problema in bratele lui Traian Basescu, cerand avizul CSAT, desi stia ca acesta nu are nicio implicare. Mai mult, exista o Hotarare CSAT din luna februarie 2013, luata cu participarea Primului Ministru, in care se spunea clar ca este treaba Guvernului, dandu-se aviz pe strategia de privatizare propusa de acesta. Dar Ponta s-a facut ca nu stie asa ca Presedintele i-a scos frumos hartia si… pac la Razboiu…”, scrie Elena Udrea.

“Ponta insista, strategii lui marseaza si, astazi trimite hartie la Cotroceni prin care cere Presedintelui sa convoace Consiliul. Sah, i-au zis consilierii lui geniali! Ei, ce sa vezi? Traian Basescu face convocarea de urgenta pentru maine la ora 11.00! Doar ca, Victor Ponta este deja in avion, in vacanta binemeritata! Deci, dupa ce s-a straduit sa ne convinga ca este un Premier responsabil si stie ce are de facut cu privatizarea de la CFR Marfa, maine tocmai nu va fi la sedinta ceruta chiar de el! Deci, mat, domnule Ponta! Cand te apuci sa joci sah, ai grija sa nu incepi chiar cu cel care a inventat mat-ul in politica!”, conchide Udrea.

GUVERNUL ROMANIEI PRECIZEAZA VINERI CA NU A CERUT CONVOCAREA”DE URGENTA”A CSAT,CI A SOLICITAT LUI BASESCU INCLUDEREA PE ORDINEA DE ZI A PROXIMEI SEDINTE CSAT A PROIECTULUI DE HOTARARE DE GUVERN REFERITOARE LA PRIVATIZAREA CFR MARFA!

2 aug.

Executivul precizează vineri că nu a cerut convocarea „de urgenţă” a CSAT, ci a solicitat preşedintelui să dispună includerea pe ordinea de zi a proximei şedinţe a Consiliului a proiectului de hotărâre de Guvern referitor la privatizarea CFR Marfă.

guvern-ponta

„Guvernul României vede ca fiind o forţare decizia preşedintelui de a convoca de urgenţă CSAT, cunoscut fiind faptul că hotărârile în cadrul Consiliului se iau cu unanimitate de voturi ale celor prezenţi, în condiţiile îndeplinirii cvorumului, ceea ce nu ar fi posibil în cazul participării la şedinţă a cuiva fără drept de vot”, precizează Guvernul intr-un comunicat publicat pe gov.ro.

Guvernul menţionează că aşteaptă în continuare un punct de vedere al Consiliului Suprem de Apărare a Ţării, cu privire la privatizarea CFR Marfă.

„Guvernul României a luat act de decizia preşedintelui României, domnul Traian Băsescu, de a convoca Consiliul Suprem de Apărare a Ţării, cu privire la Hotărârea de Guvern 526 din 24 iulie pentru aprobarea condiţiilor principale ale contractului de vânzare de acţiuni între stat, prin Ministerul Transporturilor, în calitate de vânzător, şi Societatea Comercială Grup Feroviar Român S.A., în calitate de cumpărător, având ca obiect transferul dreptului de proprietate asupra unui pachet de acţiuni, reprezentând 51% din capitalul social al Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Marfă ‘C.F.R. Marfă’ – S.A”, detaliază Executivul.

Totodată, Executivul aduce la cunoştinţă că solicitarea de a include actul normativ pe ordinea de zi a viitoarei şedinţe a CSAT „a fost făcută în baza dispoziţiilor articolului 4 litera d) şi ale articolului 7 din Legea 415/2002 privind organizarea şi funcţionarea Consiliului Suprem de Apărare a Ţării”.

„Guvernul României consideră că discutarea în CSAT a subiectului nu trebuie să aibă drept scop sau consecinţă pasarea responsabilităţii între instituţiile statului, ci eventuala evidenţiere a unor informaţii noi, care pot pune la îndoială viabilitatea procesului de privatizare a CFR Marfă, sau care pot elimina dubiile ridicate în ultima perioadă. Fără o astfel de clarificare, procesul de privatizare nu poate fi continuat”, arată sursa citată.

Joi, Administraţia Prezidenţială a anuntat ca vineri, la ora 11,00, Consiliul Suprem de Apărare a Ţării se reuneşte în şedinţă pe agendă aflându-se subiectul CFR Marfă.

Preşedintele Traian Băsescu a menţionat că, în cazul în care premierul Victor Ponta „nu poate răspunde convocării”, este invitat, fără drept de vot, vicepremierul Gabriel Oprea.

Victor Ponta a anunţat în prima parte a lunii iulie că va pleca în concediu la mare, probabil în străinătate, în intervalul 1-10 august. Într-o şedinţă de guvern, el le-a cerut miniştrilor care pleacă în vacanţă în perioada 1-15 august, să desemneze secretari de stat care să coordoneze activitatea în absenţa lor, el anunţând totodată că la conducerea Guvernului se va afla în permanenţă unul dintre vicepremieri.

Luni, Victor Ponta le-a declarat jurnaliştilor că, de joi, îl are drept înlocuitor la conducerea Guvernului pe vicepremierul Gabriel Oprea, acesta având dreptul de a-l reprezenta în totalitate inclusiv în cazul convocării de către preşedintele Traian Băsescu a unei şedinţe a CSAT în vederea avizării privatizării CFR Marfă. „De joi, am înlocuitor la conducerea Guvernului, care are dreptul de a mă reprezenta în totalitate, dacă e ceva care apare într-o oră, două ore, domnul vicepremier Oprea are puteri depline”, a arătat premierul.

Într-un mesaj postat pe Facebook, Sebastian Lăzăroiu, consilierul lui Basescu, ii reprosa premierului Victor Ponta ca pleacă în vacanţă, dând astfel dovadă de „inconştienţă”, in conditiile in care Romania se confrunta cu probleme grave.

„(…)şomajul a ajuns la 7,5%, că avem cea mai mare inflaţie din Uniunea Europeană, că investiţiile străine au scăzut cu 35% şi că „privatizarea CFR Marfă a rămas în aer”. „Raspunsul premierului la aceste probleme grave: pleaca in vacanta. Exista vreo dovada mai mare de inconstienta din parte unui premier? Eu nu cred. Am o veste proasta pentru Victor Ponta: cand se va intoarce din concediu problemele vor fi tot aici si la fel de grave. E greu sa fuga de ele”, a scris Sebastian Lăzăroiu.

MORTAL COMBAT INTRE BASESCU SI PONTA:HOTARAREA CSAT APROBATA IN SEDINTA DIN 5 FEBRUARIE REFERITOARE LA STRATEGIA PRIVATIZARII CFR MARFA FACUTA PUBLICA!

31 iul.

Hotărârea Consiliului Suprem de Apărare a Ţării, aprobată în şedinţa din 5 februarie, referitoarea la strategia de privatizare a CFR Marfă a fost făcută publică, fiind postată pe site-ul Administraţiei Prezidenţiale.

137526745995904419959_csatwatermark.png

Documentul respectiv, intitulat „Hotărâre referitoare la proiectul de hotărâre a Guvernului României pentru aprobarea strategiei de privatizare a Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Marfă ‘CFR Marfă’ SA şi a mandatului Ministerului Transporturilor pentru implementarea acesteia”, cuprinde trei articole.

Articolul 1 prevede că CSAT avizează proiectul de hotărâre a Guvernului României pentru aprobarea strategiei de privatizare a Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Marfă ‘CFR Marfă’ SA şi a mandatului Ministerului Transporturilor pentru implementarea acesteia, nr. DSN1/192, din 31.01.2013, iar articolul 2 stipulează că modalitatea concretă şi procedura de privatizare se află în responsabilitatea Ministerului Transporturilor şi a Guvernului României.

La articolul 3 hotărârea CSAT prevede: „Ministerul Transporturilor să includă în contractul de privatizare clauze potrivit cărora cumpărătorul se obligă, sub sancţiunea rezoluţiunii contractului şi plata unor daune interese, să menţină obiectul de activitate al Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Marfă ‘CFR Marfă’ SA, pe toată durata de existenţă a acesteia, a obligaţiilor de natură strategică ce îi revin potrivit legislaţiei în vigoare, protocoalelor şi acordurilor naţionale şi internaţionale (nevoile de apărare ale ţării; transportul trupelor şi materialelor militare, neîntrerupt pe timp de pace, în caz de calamităţi naturale, situaţii de criză şi de război sau alte situaţii deosebite; angajamentele asumate de România prin Tratatul Atlanticului de Nord; convenţiile încheiate cu SUA)”.

Contactat de AGERPRES, purtătorul de cuvânt al preşedintelui, Bogdan Oprea, a precizat că respectiva hotărâre a fost desecretizată pentru a nu exista dubii pe respectiva temă. „Ca să nu existe dubii: domnul prim-ministru Victor Ponta a participat la această şedinţă a CSAT, la fel cum au participat toţi miniştrii care sunt membri CSAT. Nu au existat absenţi, iar decizia (privind privatizarea CFR Marfă – n.r.) a fost votată cu unanimitate”, a spus Oprea

%d blogeri au apreciat asta: