Tag Archives: RAMONA MANESCU

GRESIT,RAMONA MANESCU:”FOARTE MULTE VOTURI VOR MERGE DE LA ELECTORATUL PNL SI PNL LA MIRCEA DIACONU SI NU DE LA PSD SI PC!”

10 apr.

Candidatul PNL la europarlamentare Ramona Mănescu a declarat miercuri că nu a fost o greșeală faptul că Mircea Diaconu a fost scos de pe lista candidaților la europarlamentare, „pentru că exista riscul ca această listă să fie contestată cu domnul Diaconu pe listă”.

 

„Nu este o greșeală, noi nu am făcut altceva decât să respectăm o decizie definitivă a instanței care spunea că nu poate să ocupe o demnitate și, în baza acesteia, nu puteam să riscăm să fie contestată lista la BEC. Și am preferat să nu riscăm să ni se conteste lista”, a spus Ramona Mănescu după ce CAB a hotărât că Mircea Diaconu poate candida la europarlamentare.

Aceasta a adăugat că legea nu este chiar atât de clară și „așa cum a fost interpretată de ANI, era în spiritul ei, în sensul că nu mai poate fi ales pentru o demnitate publică, pentru următoarea perioadă, până în 2015”.

„Dacă o interpretăm în spiritul ei, legea așa spune, dar legea poate fi interpretată și în litera ei, așa cum a făcut-o instanța, astăzi, care a luat hotărârea că poate să candideze. Eu mă bucur că poate să candideze”, a adăugat Mănescu.

Întrebată dacă Mircea Diaconu va lua din voturile PNL-ului, Ramona Mănescu a răspuns că acesta o să ia propriile voturi, pentru că are suficienți susținători. „Din câte am înțeles, PC-ul l-a susținut foarte tare și își dorește ca domnul Diaconu să ajungă în Parlamentul European, ca mulți alții, domnul Ponta am văzut că a făcut un apel la votanții PSD să dea cât mai multe voturi pentru domnul Diaconu, pentru că ei au deja destule, și am încredere că și voturile PC-ului, și voturile PSD-ului vor fi suficiente ca domnul Diaconu să intre în Parlamentul European”, a afirmat ea. Ramona Mănescu a susținut că dacă se întoarce în partid, „e binevenit”.

Ramona Mănescu a făcut această declarație la finalul unei dezbateri pe tema rolului Parlamentului European în viața tinerilor.

AGERPRES.

TERMINATORUL PNL,CRIN ANTONESCU: „NU S-A PUS PROBLEMA DEMITERII MINISTRULUI TRANSPORTURILOE RAMONA MANESCU!”

9 feb.

 

 

Preşedintele PNL, Crin Antonescu, a declarat sâmbătă că nu s-a pus problema niciodată ca ministrul Transporturilor Ramona Mănescu să fie schimbată din funcţie, pentru că nu au existat elemente în raportul Guvernului cu privire la accidentul aviatic din Munţii Apuseni pentru o astfel de discuţie.

 

 

„A existat un raport al Guvernului în legătură cu împrejurările nenorocirii din Munţii Apuseni care a stabilit nişte responsabilităţi. Eu am fost chiar mai aspru în evaluarea critică a prestaţiei miniştrilor decât a fost însuşi raportul primului ministru şi iată că, de exemplu, ministrul de Interne a demisionat. Nu am avut la momentul analizei noastre pe baza raportului făcut de Guvern, pe baza tuturor celorlalte elemente deja publice, pe baza discuţiei din CSAT – unde nici preşedintele ţării, maxim de sever cu Guvernul – nu s-a pus problema unei asemenea demisii”, a spus Antonescu la Digi 24.

El a adăugat că Ramona Mănescu, de când ocupă funcţia de ministru al Transporturilor, a făcut ”câteva lucruri care dau speranţa PNL că va fi un ministru bun”.

„Ştiu speculaţiile care circulă în presă şi care o prezintă pe doamna Mănescu ca pe o persoană foarte apropiata politic de mine. Şi domnul Chiţoiu era îngrozitor de apropiat de mine şi mulţi alţii. Ramona Mănescu e un om care şi-a început cariera politică mult înainte ca eu să fiu preşedinte al partidului, a fost un europarlamentar de succes”, a punctat liderul PNL. AGERPRES.

MINISTRUL TRANSPORTURILOR LIBERALA RAMONA MANESCU,DUPA DECLARATIILE HALUCINANTE DESPRE TRAGICUL ACCIDENT AVIATIC DIN MUNTII APUSENI,TREBUIE SA-SI DEA SINGURA DEMISIA!

6 feb.

 

Declaraţiile Ramonei Mănescu, ministrul Transporturilor, care spune că în cazul accidentului aviatic nu trebuia, conform legii, să convoace Consiliul ministerial, arată, pe lîngă nepricepere, şi un tupeu ieşit din comun, dorinţa de a rămîne lipită de un fotoliu ministerial în care, de altfel, nu are ce căuta!

Cotidianul.ro a publicat pentru prima oară prevederile „Regulamentului privind gestionarea situaţiilor de urgenţă generate de producerea unui accident de aviaţie civilă”, devenit lege prin HG 741/2008, care prevede fără excepţie faptul că trebuia convocat imediat Comitetul ministerial, organismul care are rol de DECIZIE! Şi asta nu e tot. Declanşarea procedurilor, care era obligaţia ministrului Transporturilor, punea în acţiune şi Centrul Operativ, care funcţionează tot la Ministerul Transporturilor, organism care are rol de CONTROL!

Nu mai insistăm, este clar că doamna Ramona Mănescu habar nu avea ce trebuia să facă în situaţia prăbuşirii unui avion civil. Asta e, nu ştia femeia, nu ştia şi gata. Dar este posibil ca acum, cînd şi cei care ne criticau acum două săptămîni că vrem aiurea demisia doamnei ministru s-au convins că dumneaei este principala vinovată de ratarea operaţiunii din Apuseni, Ramona Mănescu să se mai întrebe dacă are vreo vină?

Dar întrebările pe care trebuiau să şi le pună cei care au numit-o pe Ramona Mănescu în funcţia de ministru al Transporturilor ar fi fost normal să vizeze competenţa sa în gestionarea unuia dintre cele mai importante şi grele ministere din Guvern.

Ne amintim, însă, că încă de la nominalizare Ramona Mănescu şi-a prezentat adevăratul CV profesional ce o recomanda pentru postul de ministru: „Mă bucur că sunt soţia lui Rareş Mănescu şi prietena Dacianei Sârbu”. În afară de această relaţie cu soţia premierului, fata asta a intrat la conducerea unui minister atît de greu fără să se fi ocupat anterior nici măcar de gestionarea unui butic!

Ca să nu avem discuţii, vă prezentăm datele biografice ale Ramonei Mănescu, extrase chiar din CV-ul său:

Ca să putem înţelege traseul său vertiginos către Parlamentul European şi Guvernul României, precizăm că Ramona Nicole Mănescu, pe numele său complet, s-a născut în Constanţa în anul 1972. În 1990, s-a înscris în PNL şi, se pare, a fost o alegere bună, întrucît patru ani mai tîrziu, cînd partidul a organizat la Constanţa un seminar, l-a cunoscut pe Rareş Mănescu, care spune într-un interviu pentru „Ring”: „Pe Ramona am cunoscut-o la o întâlnire de partid. Era un seminar organizat de cei din Constanţa, la începutul lui septembrie 1994. Ne-am căsătorit după două săptămâni”. Două săptămîni de dragoste care i-au schimbat complet viaţa Ramonei Mănescu: dintr-odată a devenit deşteaptă!

Abia de aici încolo, tînăra liberală de pe malul mării se apucă de carieră şi termină Facultatea de Drept, după care este paraşutată în Parlamentul României ca expert! Cum naiba o fi reuşit să devină expert numai Rareş Mănescu ştie, căci Ramona avea de crescut doi copii, avea un cabinet de avocatură!

Dar lucrurile nu s-au oprit aici! Ramona a vrut să-şi acopere viaţa cu diplome şi a urmat, rînd pe rînd, tot felul de cursuri care să-i permită acum să ne scoată ochii că a urmat Colegiul Naţional de Apărare, Colegiul Superior de Securitate Naţională, SNSPA, Institutul Diplomatic Român!

Nimic, însă, în tot acest CV stufos nu o recomandă pentru un post atît de dificil ca acela de ministru al Transporturilor! Practic, Ramona Mănescu s-a bazat în numirea aceasta doar pe prietenia ei cu Daciana Sârbu, soţia lui Victor Ponta, şi pe prietenia familiei sale cu Crin Antonescu! În rest, e varză! O politrucă în cel mai pur sens al cuvîntului, o habarnistă al cărei discurs public nu depăşeşte nivelul grupei mijlocii de la grădiniţă, o clasică exponentă a parvenitului prin căsătoria cu omul potrivit!

Demisia Ramonei Mănescu este un act vital pentru Guvern, dacă nu vrea să complice şi mai mult chestiunea accidentului aviatic, pe care, volens nolens, o va deconta în ochii opiniei publice!

De asemenea, PNL ar trebui să-i ceară imediat demisia, altfel declaraţia Ramonei Mănescu, potrivit căreia nimeni nu i-a cerut-o, poate fi interpretată în sensul că nimeni nu îndrăzneşte să i-o ceară!

Şi aşa se plîngea sărmanul Rareş Mănescu că Ramona era toată săptămîna la PE cu cei doi copii, că doar era mare păcat ca micuţii să nu facă şcoala la Bruxelles, avînd o mamă atît de deşteaptă! Acum poate să stea şi ea acasă, ca orice femeie din ţara asta!

MINISTRUL TRANSPORTURILOR ,LIBERALA RAMONA MANESCU A FOST INVITATA LA SEDINTA CSAT DE DUMINICA ,DE LA ORELE 16,00,SA DEA SEAMA CU MARCEL OPRIS SEFUL STS,IN ACCIDENTUL AVIATIC DIN APUSENI!

2 feb.

 

 

Ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, a fost invitată la şedinţa CSAT de duminică. Şedinţa este programată să înceapă la ora 16:00.

Printre temele dezbătute se numără şi modul în care au acţionat autorităţile în cazul accidentului aviatic din Apuseni.

MINISTRUL LIBERAL AL TRANSPORTURILOR RAMONA MANESCU ERA OBLIGATA SA CONVOACE COMITETUL MINISTERIAL DE URGENTA!

25 ian.

 

Regulamentul privind gestionarea situaţiilor de urgenţă, devenit lege prin HG 741/2008, spune foarte clar, la art. 4, pct. 1, al. a, că, în cazul unui accident de aviaţie civilă, structura care preia comanda este „Comitetul ministerial pentru situaţii de urgenţă din cadrul Ministerului Transporturilor”. Condus de Ramona Mănescu.

Deci, lucrurile sînt cît se poate de clare. Dincolo de emoţiile uriaşe generate de moartea studentei Aureliei Ion, ale cărei lacrimi de durere îi îngheţaseră pe obraz, din punct de vedere legal, primul responsabil pentru tragedia din Apuseni este ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu.

Faptul că Radu Stroe s-a băgat în seamă şi a preluat o acţiune în care, după cum s-a văzut, nu avea nici autoritate şi nici competenţă legală, nu trebuie s-o scutească de răspundere pe Ramona Mănescu din simplul motiv că nu a făcut nimic şi, deci, ca în cazul lui Gîgă, cum să fii sancţionat dacă nu faci nimic!

Angel radios, femeie sensibilă, Ramona Mănescu ştie bine că a ajuns ministru doar pentru că soţul ei, primarul Rareş Mănescu, este un apropiat al liderului PNL Crin Antonescu. Orice alte argumente sfidează şi inteligenţa muştei.

Cine se uită în CV-ul Ramonei Mănescu vede limpede că femeia aceasta nu are nimic de-a face cu vreo activitate, în general, în afară de măcăiturile politice pe la organizaţiile de tineret ale PNL! Cu ele, Ramona Mănescu a ajuns pe listele europarlamentare, făcînd parte din comisiile PE de cultură, educaţie sau dezvoltare regională.

Apoi, dintr-odată, politruca lui Mănescu a fost numită direct ministrul Transporturilor, cu toate că habar nu avea cu ce să mănîncă treaba asta mare. La întrebările nedumerite ale ziariştilor, conducerea PNL a răspuns în stilul băsescian: „chiar dacă nu ştie, va învăţa”!

Şi, iată, la primul eveniment care implica direct ministerul pe care-l conduce, Ramona Mănescu a dovedit că nu ştia nici măcar legile după care se desfăşoară activitatea sa!

Pentru că văd pe la televiziuni ţuţerii familiei Mănescu cum încearcă s-o absolve pe Ramona de orice responsabilitate în această tragedie aviatică, prezentăm mai jos cadrul legal care arată că ministrul transporturilor este direct responsabil în cazul unei tragedii aviatice:

Se vede cît se poate de limpede că, în cazul accidentelor aviatice civile, RESPONSABILITATEA APARŢINE EXCLUSIV MINISTERULUI TRANSPORTURILOR!

Restul sînt poveşti pentru fătucile de la televizor care cred că s-a rupt portanţa avionului! După cum se vede în fragmentele citate din Regulamentul aprobat de guvernul Tăriceanu încă din 2008, astfel de operaţiuni nu se desfăşoară la întîmplare, ci după proceduri clare: sistemul de alertă, stabilirea coordonatelor, modul de căutare şi salvare a oamenilor, etc.

Iată şi Schema întregului sistem care trebuie să acţioneze în cazul accidentelor aviatice civile, aşa cum este ea prezentată în acest Regulament, unde se vede cu ochiul liber că atît DECIZIA, cît şi CONTROLUL aparţin Ministerului Transporturilor, adică doamnei Ramona Mănescu:

De aceea, în astfel de situaţii, este nevoie de un centru de coordonare care să pună la un loc informaţiile venite de la diverse structuri, să stabilească exact modul de acţionare! Adică să existe o coordonare a operaţiunilor! Altfel, dacă fiecare face de capul lui ne vom trezi în situaţia din Apuseni, unde veneau anapoda şi salvări SMURD, şi pompieri, şi salvamontişti, şi simpli cetăţeni, care nu aveau habar ce trebuie să facă! Au luat-o după cum le spunea cîte unul: ia-o pe versantul ăla, apoi ia-o pe celălalt, apoi pe altul, aşa cum spuneau profesioniştii de la Off Road Transilvania, cei care au fost dirijaţi în trei direcţii, cu toate că avionul prăbuşit se afla în cea de-a patra!

Întreaga vină pentru acest haos îi aparţine ministrului Ramona Mănescu, cea care habar nu avea de responsabilităţile ei şi care sta liniştită acasă la televizor şi trimitea mesaje de încurajare pe Facebook. 

În realitate, ce s-a întîmplat? Ministrul de Interne, Radu Stroe, credea că toată treaba ţinea de ministerul lui şi i-a dat sarcina acţiunii directe secretarului de stat Cătălin Chiper, care este nimeni altul decît apropiatul familiei Mănescu, căreia îi căra bagajele înainte de alegerile din 2012, el fiind văzut mereu în platourile televiziunilor purtînd geanta lui Rareş Mănescu! Era, mai simplu spus, servitorul familiei Mănescu, căruia, pentru ataşament, i s-a dat acest post, precum şi un loc în consiliul de administraţie la Eximbank, de unde i-a un salariu uriaş!

Aşadar, avea dreptate fostul ministru Radu Stroe cînd spunea la demisie că responsabilitatea nu era a lui, ci a altora. Dar el a fost demis pentru că n-a avut ce face şi s-a băgat în seamă, implicîndu-se într-o chestiune ce nu-l privea, făcînd apoi şi nişte declaraţii ameţitoare, care ne-au făcut să ne întrebăm dacă omul este în toate minţile!

Însă, în opinia mea, toată răspunderea pentru haosul operaţiunii de salvare din Munţii Apuseni aparţine ministrului Ramona Mănescu, care a încălcat în mod grosolan o lege ce-i oferea întreaga procedură ce se foloseşte în astfel de situaţii!

Dacă ne uităm încă o dată pe CV-ul Ramonei Mănescu ne întrebăm, în mod firesc: ce căuta femeia aceasta la conducerea Ministerului Transporturilor, din moment ce nu avea nici o legătură cu acest domeniu? Atunci, la ungere, prietenii ei ne spuneau că e fată bună şi că va învăţa repede ce trebuie să facă. Acum ei ar trebui să răspundă în solidar cu nevasta primarului Mănescu.

Reamintim că, la toată această debandadă, privea nepăsător însuşi premierul Victor Ponta, care, la ora 21.00, în acea seară, începea un dialog neascultat de nimeni cu Puşcalău de la B1 TV. La care, desigur, era atent şi Crin Antonescu, cel care a avut grijă ca Ramona Mănescu să ajungă neapărat ministru, căci, deh!, prietenii ştiu de ce!

MINISTRUL TRANSPORTURILOR LIBERALA RAMONA MANESCU DUPA CE A SESIZAT DNA,A DEMIS CONSILIUL DE ADMINISTRATIE AL CFR SA!

11 ian.

 

Adunarea Generală a Acţionarilor CFR SA, companie controlată de stat prin Ministerul Transporturilor, a hotărât vineri revocarea din funcţie a membrilor Consiliului de Administraţie, pe motiv că aceştia au exercitat un management defectuos, care a afectat situaţia financiară a companiei, conform Mediafax.

„În acest sens, au fost constatate o serie de nereguli grave în actul de management al administratorilor, printre care menţionăm: neîndeplinirea obligaţiei de supraveghere şi control a executivului companiei, ceea ce a permis perpetuarea unor acte prejudiciabile pentru companie săvârşite de executiv şi constatate de organele de control, precum şi încălcarea prevederilor Ordonanţei de Urgenţă a Guvernului nr.109/2011 privind guvernanţa corporativă a întreprinderilor şi a altor prevederi legale”, se arată într-un comunicat transmis de Ministerul Transporturilor.

Consiliul de Administraţie era format din Florian Raimund Kubinski (preşedinte, CFO Volksbank România), George Micu (membru, director general CFR SA), Enache Jiru (membru, secretar de stat în Ministerul Finanţelor) şi Sebastian Tcaciuc (membru).

AGA a numit un nou CA, din care fac parte Ovidiu Petrişor Artopolescu, membru al Consiliului de Supraveghere al Transelectrica, Ovidiu Puţura, secretar de stat în Ministerul Justiţiei, Victor Cionga, managing partner la AZ Capital Advisors, Florin Luca, consultant financiar, George Ciobănaşu, auditor financiar.

Sesizări la DNA

Decizia vine în contextul în care acum două zile a apărut informația potrivit căreia Corpul de Control al Ministerului Tranporturilor a sesizat DNA și Secția Regională de Poliție de Transporturi București după un control la CFR SA, în urma căruia a transmis că au fost constatate deficiențe de natură economică, administrativă sau organizatorică, precum și indicii privind săvârșirea de infracțiuni.

Ministerul Transporturilor a dispus controale la CFR SA, Tarom, CFR Marfă, CFR Călători și Societatea de Administrare Active Feroviare SAAF, perioada analizată fiind ianuarie 2012 – septembrie 2013. Controlul la CFR SA s-a finalizat în noiembrie, raportul de la Tarom este pe circuitul de aprobare, iar în cazul celorlalte trei companii, acțiunile sunt în derulare, a comunicat Biroul de presă al Ministerului Transporturilor acum două zile.

Rezultatele acţiunii de control de la CFR au fost consemnate în Raportul nr. 49627/04.11.2013, în cuprinsul documentului fiind menţionate deficienţele de natură economică, administrativă, organizatorică, precum şi aspecte care constituie indicii privind săvârşirea unor infracţiuni. „Măsurile dispuse pentru remedierea deficienţelor de natură economică, administrativă şi organizatorică sunt în curs de implementare. Având în vedere aspectele constatate, ce constituie indicii privind săvârşirea unor infracţiuni, Direcţia Corpul de Control a sesizat organele abilitate ale statului (…) În acest sens, în luna noiembrie 2013, Corpul de Control a sesizat Direcţia Naţională Anticorupţie şi Direcţia Poliţie Transporturi – Secţia Regională de Poliţie de Transporturi Bucureşti”, mai arată reprezentanţii instituţiei.

La o zi după ce a apărut informația că Ministerul Transporturilor a sesizat DNA, CFR SA a transmis un comunicat în care afirmă că neregulile semnalate în Raportul Corpului de Control al MT cu privire la dispariţia unor vagoane din parcul centralizat al companiei, fac obiectul unor dosare aflate deja pe rolul instanţelor, fiind deficienţe înregistrate de companie în perioada 2003-2004.

În același comunicat se mai preciza că CNCF CFR SA  mai a înaintat încă din anul 2012 sesizări organelor abilitate de control şi a deschis procese pentru neregulile semnalate în situaţia electronică a parcului centralizat de vagoane, speţe care se află în faza de recurs sau în anchetă.

La sfârșitul anului trecut, Ministerul Transporturilor anunța că în urma analizei efectuate asupra respectării prevederilor legale cu privire la guvernanța corporatistă Ramona Mănescu a constatat o serie de nereguli la societățile feroviare de stat. 

„Conducerile acestor companii nu respectă cerințele formulate în OUG 109 din 2011 privind guvernanța corporatistă a întreprinderilor publice, respectiv articolul 39 alin. 2 ce obligă la publicarea pe site-ul companiei a politicii și a criteriilor de remunerare a administratorilor și directorilor. Managerii încalcă și articolul 51, ce impune publicarea hotărârilor adunărilor generale ale acționarilor, a situațiilor financiare anuale, a raportărilor contabile semestriale, a raportului de audit anual precum și a CV-urilor membrilor consiliului de administrație și ale directorilor”, se arăta într-un comunicat transmis de minister pe 24 decembrie. 

Tot pe 24 decembrie, într-un al comunicat al Ministerului se preciza: „Conducerea Ministerului Transporturilor a solicitat directorilor CNCF CFR SA și SNTFC CFR Călători SA explicații cu privire la situația extrem de gravă în urma căreia zeci de călători au stat astăzi în frig. Ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu consideră că situația apărută este o consecință a managementului defectuos și a lipsei de preocupare atât a consiliilor de administrație cât și a directorilor celor două societăți de cale ferată”. 

“Nu este posibil ca timp de patru ore, călătorii să înghețe într-un tren, în timp ce oamenii cu funcții înalte din aceste societăți stau bine-mersi la căldură. Modul în care conducerile celor două companii au tratat această situație ne arată de fapt calitatea slabă a actului de management. Cei din fruntea companiilor au demonstrat că sunt mai degrabă interesați de salariile consistente decât de călători. Această atitudine explică dealtfel și rezultatele nesatisfăcătoare ale CNCF CFR SA și SNTFC CFR Călători SA”, a declarat Ramona Mănescu, Ministrul Transporturilor.

MINISTRUL TRANSPORTURILOR,RAMONA MANESCU:”CFR MARFA TREBUIE SA DEVINA RENTABILA!”

27 nov.

CFR Marfă poate să devină rentabilă, trebuie doar să vrea managementul acest lucru, însă în sistem sunt în continuare persoane care lucrează mai mult în avantajul concurenţei, a afirmat, marţi seară, ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu.

doua-rapoarte-ale-europarlamentarului-pnl-ramona-manescu-votate-in-parlamentul-european-172010

Ea a admis că o companie nu poate obţine pierderi decât în cazul în care există un management neperformant.

„Pierderile apar atunci când există un management neperformant, un mod de a conduce lucrurile într-o direcţie greşită, pentru că aceste datorii nu apar din senin, ci din contracte prost făcute, fie din cauza unor interese care nu au nicio legătură cu cele ale companiei, fie din faptul că poate nu sunt suficient de consecvenţi în a găsi soluţii pentru profitabilitatea companiilor pe care le conduc”, a spus Mănescu, la Realitatea TV.

Ea a precizat că doreşte să dea o şansă companiei să revină pe profit.

„Ce mă interesează pe mine, şi ce m-a interesat şi la TAROM, până la urmă a fost să dau o şansă companiei în sine să îşi revină, pentru că, discutând şi cu Banca Mondială şi cu Fondul Monetar Internaţional, spre exemplu, despre CFR Marfă, concluzia este una singură: CFR Marfă poate să devină rentabilă, trebuie doar să vrea managementul să devină rentabilă”, a subliniat ministrul Mănescu.

Şeful de la Transporturi şi-a exprimat speranţa că actuala conducere a CFR Marfă vrea redresarea companiei.

„Actualul management, eu sper că doreşte acest lucru. Am discutat cu managementul de la CFR Marfă, şi ştiu că domnul Drăghici (directorul general al CFR Marfă, Dragoş Alexandru Drăghici, n.r) încearcă să găsească contracte, să realizeze profit, încearcă să prindă din urmă, cumva, trenul. Încearcă, dar, într-adevăr, în sistem sunt în continuare persoane, personaje, care lucrează mai mult în avantajul competiţiei decât în avantajul companiei”, a explicat Ramona Mănescu.

La finele lunii octombrie, ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, declara că pierderile pe care le înregistrează CFR Marfă au scăzut în trimestrul al treilea, faţă de aceeaşi perioadă din anul 2012.

Privatizarea CFR Marfă a eşuat recent întrucât clauzele suspensive de care era condiţionată finalizarea tranzacţiei nu au fost îndeplinite, iar cumpărătorul, Grup Feroviar Român, nu a plătit întreaga sumă licitată până la 14 octombrie, când era data-limită prevăzută în Hotărârea de Guvern.

Compania Grup Feroviar Român a fost declarată pe 20 iunie 2013 câştigătoare a competiţiei pentru privatizarea CFR Marfă, iar contractul de vânzare-cumpărare a pachetului de 51% din capitalul social al societăţii către societatea comercială Grup Feroviar Român a fost semnat în data de 2 septembrie 2013.

Preţul oferit de GFR a fost de 202 milioane de euro. În plus, GFR şi-a asumat investiţii de aproximativ 900 milioane de lei la CFR Marfă.AGERPRES.

MINISTRUL TRANSPORTURILOR ROMONA MANESCU:”NU EXISTA MOTIVE CA UE SA SE INDOIASCA DE CORECTITUDINEA ROMANIEI CU OCAZIA FORUMULUI ECONOMIC SI COMERCIAL ECE -CHINA!”

27 nov.

Organizarea la Bucureşti a Forumului Economic şi Comercial China-Europa Centrală şi de Est este un lucru foarte bun pentru România, iar Uniunea Europeană nu are motive să se îndoiască de corectitudinea noastră, de faptul că ne vom respecta condiţiile asumate, a declarat, marţi, ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, la Realitatea TV.

1353871149ramona-manescu

„Cu siguranţă, nu putem vorbi de faptul că Bucureştiul va avea de suferit pentru că a organizat acest forum, un forum economic foarte important, la care au participat state din Europa Centrală şi de Est. Este chiar foarte bine pentru România că acest forum s-a organizat la Bucureşti. Este foarte bine că există această încredere reciprocă între România şi China. Este foarte bine pentru noi şi în contextul relaţiilor României în interiorul Uniunii Europene. Eu spun că şi pentru Bruxelles e foarte clar că România este un partener în cadrul Uniunii Europene care a respectat şi continuă să respecte valorile europene. Nu există motive ca UE să se îndoiască de corectitudinea României, că nu îşi va respecta condiţiile asumate de bună voie când a devenit membru al UE, condiţii de calitate, de mediu, impuse la nivelul Uniunii Europene. Există în prezent relaţii bilaterale foarte bune între China şi state ale Uniunii Europene şi nu se supără nimeni. La fel se va întâmpla şi cu România. Sigur că există acest cadru european pe care trebuie să îl respectăm, şi nu pentru că ne spune Bruxelles-ul, ci pentru că ni l-am asumat, şi consider că e bine pentru noi să respectăm anumite standarde, anumite criterii, anumite condiţionalităţi. Trebuie să le respectăm pentru noi, în primul rând”, a spus Ramona Mănescu.

Ministrul Transporturilor a precizat că nu este nevoie de aprobare de la Bruxelles pentru o relaţie cu China, pentru că, dacă ar fi aşa, ar însemna că UE îngrădeşte dreptul suveran al statelor membre de a avea relaţii bilaterale cu state din afara Uniunii.

„Nu trebuie să luăm aprobări. Atâta timp cât respectăm, spre exemplu, pactul fiscal, nu avem de ce să cerem aprobarea Uniunii Europene pentru o relaţie bilaterală, un acord economic bilateral cu un stat din afara UE. Dacă s-ar pune problema aşa, ar însemna că Uniunea Europeană îngrădeşte dreptul suveran al statelor membre la a avea relaţii bilaterale cu state din afara UE şi nu este cazul. Până în momentul acesta, Bruxelles-ul nu a îngrădit dreptul suveran al niciunui stat membru de a avea relaţii economice bilaterale cu alte state. Nu au de ce să facă acest lucru cu România. Şi, mai mult, acordurile pe care noi le avem şi tratatul cu Uniunea Europeană nu le-ar permite să facă acest lucru. Atâta timp cât suntem parteneri corecţi, loiali, nu au de ce să facă acest lucru”, a subliniat Ramona Mănescu.

O circulară transmisă de Bruxelles celor 28 de state membre ale Uniunii Europene stabileşte două obiective majore privind relaţiile cu China, primul fiind ca orice negociere bilaterală cu această ţară să nu treacă peste liniile directoare de negociere stabilite la nivel comunitar, potrivit RFI.

Al doilea obiectiv, potrivit sursei citate, este ca statele membre să informeze Bruxelles-ul în legătură cu eventualele acorduri încheiate cu China.

Circulara de la Bruxelles este prima de acest fel şi a fost transmisă cu câteva zile înainte de summitul liderilor din China şi statele Europei Centrale şi de Est care are loc la Bucureşti. Ea vine pe fondul îngrijorării liderilor comunitari faţă de o posibilă strategie chineză de tipul ‘divide şi cucereşte’, pentru a pune presiune pe Uniunea Europeană în disputele comerciale cu Beijingul, apreciază RFI. AGERPRES.

MINISTRUL TRANSPORTURILOR RAMONA MANESCU:ROMANIA ESTE IN GRAFIC IN CEEA CE PRIVESTE PARTENERIATUL CU C.E.!,COMISARUL HAHN MULTUMIT DE DRAFT!

7 sept.

România este în grafic în ceea ce priveşte acordul de parteneriat cu Comisia Europeană (CE) pentru viitoarea perioadă de programare financiară, iar comisarul european pentru politică regională, Johannes Hahn, a avut o atitudine foarte pozitivă faţă de draftul primit de la Bucureşti, a declarat vineri la Bruxelles noul ministru al transporturilor, Ramona Mănescu, după o întrevedere cu înaltul oficial european.

doua-rapoarte-ale-europarlamentarului-pnl-ramona-manescu-votate-in-parlamentul-european-172010

Ea a precizat că a fost prima întâlnire cu comisarul european Johannes Hahn după deblocarea plăţilor pe Programul Operaţional Sectorial Transport (POS-T), prilej cu care acesta s-a interesat despre priorităţile pe care şi le-a stabilit România în domeniu, pentru a stabili în ce măsură corespund cu obiectivele CE.

‘Avem sprijinul total al CE prin experţii pe care chiar doreşte să ni-i trimită pentru a ne asista şi de acum încolo în implementarea proiectelor existente, pentru că ne dorim într-adevăr să beneficiem cât mai mult de oportunitatea aceasta pe care o avem de a cheltui fondurile care au fost deblocate. Avem în continuare ca obiectiv şi stabilirea strategiei pentru următoarea perioadă de programare. În această strategie urmărim şi obiectivele CE şi este foarte important că obiectivele noastre au fost deja acceptate după toate negocierile şi introduse în strategia europeană pe transport’, a afirmat Ramona Mănescu în cadrul unui briefing de presă.

Ministrul transporturilor a spus că România nu a trimis încă cereri de rambursare pe POS-T, fiind în acest moment în faza în care, împreună cu experţii CE, încearcă să identifice proiectele care pot fi implementate cât mai repede. ‘Pentru cele care încă sunt cu probleme ne vor asista în deblocarea lor şi sperăm ca în scurt timp să reuşim să recuperăm din decalaj, pentru că şi Comisia are tot interesul să facă lucrul acesta, mai ales că au vrut să deblocheze fondurile şi au girat cumva succesul acestui demers’, a adăugat Ramona Mănescu.

În ceea ce stabilirea priorităţilor din domeniul transporturilor, Ramona Mănescu a precizat că săptămâna viitoare se va derula prima reuniune a unui grup de lucru comun cu serviciile CE, urmând ca apoi să aibă loc o colaborare permanentă.

‘Este un calendar deja stabilit şi noi suntem în grafic şi în ceea ce priveşte acordul de parteneriat cu Comisia, şi în ceea ce priveşte Master Plan-ul şi lista de proiecte pentru următoarea perioadă de programare’, a dat asigurări noul ministru al transporturilor.

Ramona Mănescu susţine că Johannes Hahn nu a acuzat cu prilejul întrevederii avute o lipsă de strategie în întocmirea draftului acordului de parteneriat pentru 2014-2020, aşa cum au afirmat în ultimele luni unii politicieni, dar şi reprezentanţi ai unor ONG-uri din România.

‘Sigur că este mulţumit de felul în care arată draftul, sunt foarte multe proiecte acolo, următorul pas este să stabilim prioritizarea lor. Şi asta o facem împreună cu CE. Nu s-a acuzat o lipsă de strategie, comisarul a fost foarte pozitiv faţă de ceea ce a primit de la Bucureşti, suntem în grafic şi am toată încrederea că lista aceea de proiecte şi draftul care a fost trimis va fi finalizat în scurt timp aşa cum este şi calendarul, împreună cu CE’, a mai afirmat ministrul

TRAIAN BASESCU A ATACAT PNL LA INVESTIREA IN FUNCTIA DE MINISTRU AL TRANSPORTURILOR A RAMONEI MANESCU.FARA REMARCI DE TIP CRIN ANTONESCU DESPRE DNA!

26 aug.

Traian Băsescu a vorbit la ceremonia de învestire în funcția de ministru al Transporturilor a Ramonei Mănescu, fixându-i acesteia o agendă de lucru în patru puncte. La sfârșitul scurtului discurs, șeful statului i-a făcut un reproș fostului europarlamentar, atacându-l în același timp pe președintele PNL, Crin Antonescu. Șeful Senatului a părăsit sala când Băsescu a luat cuvântul.

Antonescu-Băsescu-finantistii.ro_

Traian Băsescu a felicitat-o pe Ramona Mănescu pentru noua sa funcție ministerială, arătându-i că are de îndeplinit patru obiective: privatizarea CFR Marfă, absorbția de fonduri europene, tronsonul Nădlac-Arad și construcția metroului din București.

Președintele și-a făcut un obicei din a lansa remarci tăioase la adresa USL în timpul procedurilor de învestire a miniștrilor sau, după caz, a judecătorilor Curții Constituționale.

”Îmi exprim speranța că nu veți mai avea aprecieri de tip Crin Antonescu legat de DNA”, și-a încheiat președintele statului cuvântarea.

Președintele face referire la o poziție din 2010 a fostului europarlamentar Ramona Mănescu. După ce Comisia Europeană a avut aprecieri pozitive cu privire la DNA în raportul MCV intermediar, din primăvara lui 2010, Ramona Mănescu a spus că Executivul UE încurajează o instituție ”inutilă”. Liberala a solicitat desființarea Direcției.

”Faptul că se spune că DNA şi-a menţinut rezultatele bune, ştiind că acestea nu au existat vreodată, putem să conchidem că «a nu face nimic» este considerat un lucru bun, iar în ceea ce priveşte imparţialitatea anchetelor DNA, aş califica o astfel de afirmaţie drept cinică”, spunea liberala. ”Nu avem nevoie de o instituţie, DNA, care a pus pe obrazul României eticheta de stat corupt”, afirma Mănescu.

Ramona Mănescu a depus, luni, la Palatul Parlamentului, jurământul de învestire în funcția de Ministru al Transporturilor. Premierul Victor Ponta a deținut interimatul acestui portofoliu timp de 45 de zile, după ce fostul ministru liberal Relu Fenechiu a fost condamnat de Instanța Supremă la 5 ani de închisoare cu executare, în dosarul ”Transformatorul”. Prima propunere a liberalilor, care ar fi urmat să-l succeadă pe Fenechiu, a fost Ovidiu Silaghi. Cu trei zile înainte ca președintele să se pronunțe cu privire la numirea sa, DNA a cerut aviz Camerei Deputaților pentru începerea urmăririi penale pe numele lui Silaghi, sub acuzația de luare de mită și trafic de influență.

ANALISTUL POLITIC RARES BOGDAN A COMENTAT DECIZIA LUI CRIN ANTONESCU DE A O NUMI PE RAMONA MANESCU ,MINISTRU AL TRANSPORTURILOR!

26 aug.

Jurnalistul Rareş Bogdan a comentat decizia lui Crin Antonescu de a o numi pe Ramona Mănescu pentru funcția de ministru al Transporturilor.

rares_bogdan_80655600

„Doamna Ramona Mănescu este un om pe care este greu să-l ataci cu ceva, e un om care putea fi promovat, dar probabil la Ministerul Fondurilor Europene, la Ministerul de Externe, la Administrația Prezidențială dacă va mai ajunge președinte Crin Antonescu, pentru că lucrurile, dacă vor continua așa, șansele domniei sale din păcate se depărtează în loc să se apropie. Mai e un an până atunci, iar Crin Antonescu face greșeală după greșeală. Eu cred că PNL-ul avea oameni extrem de buni pentru această poziție, în niciun caz Nini Săpunaru. Acolo a fost o glumă proastă făcută de cei de la PNL, pentru că îmi amintesc că am publicat zeci de materiale despre Țigareta 2 și despre corupția din vămile conduse de Nini Săpunaru. Crin Antonescu a mutat cu nume mici. Îl aveau pe Călin Popescu Tăriceanu, pe Theodor Atanasiu, pe Marius Nicoară, pe Dan Motreanu, pe Eduard Helvig și multe alte nume potrivite pentru acest minister”, a comentat Rareș Bodan decizia lui Crin Antonescu de a o numi pe Ramona Mănescu pentru funcția de ministru al Transporturilor.

„Dacă muta cu Tăriceanu, Crin Antonescu dovedea că ştie şah pentru că dădea satisfacţie taberei adversarilor săi din PNL şi îi oferea şansa lui Tăriceanu să se dovedească incompetent ca manager la cel mai dificil minister din Guvernul României la această oră. Şansele ca Tăriceanu să fi avut o prestaţie bună la Transporturi în situaţia dată erau aproape minime, iar Antonescu îşi pregătea oastea liberală în perspectiva alegerilor prezidenţiale de anul viitor dând satisfacţie şi adversarilor săi din partid.”

„Ramona Mănescu rămâne o doamnă cu o prestație bună între europarlamentarii României, nici cea mai bună, nici cea mai slabă între cei șase extrem de activi. Din punctul meu de vedere, o problemă foarte gravă este că în politica românească reînvie dinastiile, reînvie familiile. Din păcate nu vorbim de marile familii de la început de secol XIX sau la început de secol XX, nu vorbim nici de Brătieni, nici de Duca. Vorbim de familia Mănescu la primăria Sectorului 6 și la președinția organizației București a PNL, Ramona Mănescu – ministru, Victor Ponta premier, finul acestuia ministru al Justiției, socrul acestuia șeful senatorilor PSD, iar soția acestuia lidera grupului parlamentar social-democrat. Crin Antonescu – președinte al PNL, soția acestuia lider al europarlamentarilor liberali, ceea ce mi se pare destul de grav, pentru că politica românească începe să semene cu o politică balcanică, orientală, fanariotă și mai puțin cu o politică a marilor democrații europeni. Nu trebuie uitat că cel care a reînviat acest principiu fanariot în politica românească a fost Traian Băsescu, cel care şi-a promovat propria odraslă, pe celebra EBA, ca europarlamentar şi propria ţiitoare într-un regionalism ardelenesc, ca ministru în guvernul Boc”, a explicat jurnalistul potrivit realitatea.net.

PREMIERUL VICTOR PONTA A TRIMIS NOMINALIZAREA EURODEPUTATULUI PNL RAMONA MANESCU LUI BASESCU.A INCEPUT DEJA LINSAJUL METIATIC!

26 aug.

Nominalizarea Ramonei Mănescu pentru postul de ministru al Transporturilor va ajunge astăzi la Cotroceni. Victor Ponta îi va trimite lui Traian Băsescu documentele în această dimineaţă. Numai ca deja un prim atac la adresa sa a fost lansat de un cotidian national apropiat ex-presedintelui Traian Basescu.

1353871149ramona-manescu

Nu este exclus ca decizia să fie amânată pentru zilele următoare având în vedere că preşedintele va fi în Slovacia pentru următoarele două zile.

Interimatul lui Victor Ponta la Ministerul Transporturilor expiră chiar astăzi, potrivit socotelii premierului. Ramona Mănescu spune că nu se teme că ar putea intra în vizorul DNA, chiar dacă toţi politicienii propuşi pentru şefia de la Transporturi s-au ales cu dosare după ce au fost nominalizaţi.

Ramona Mănescu şi-a stabilit deja priorităţile, dacă va fi numită ministru la transporturi. Pe primul loc este atragerea de fonduri pentru construcţia de drumuri şi autostrăzi.

Europarlamentarul nu se teme de anchete, chiar dacă numirea unui şef la Transporturi a fost însoţită în ultima vreme de urmăriri penale şi dosare.

Contracandidatul Ramonei Mănescu în cursa pentru Ministerul Transporturilor a fost Nini Săpunaru. Imediat după ce a fost nominalizat, DNA a scos la iveală faptul că firma sa este urmărită penal pentru numeroase contracte cu statul.

PRIN NOMINALIZAREA EURODEPUTATULUI PNL,RAMONA MANESCU LA SEFIA TRANSPORTURILOR,LIDERUL PNL,SCAPA DE UN ADVERSAR DE TEMUT LA SEFIA PNL!,SA SPERAM CA RAMONA MANESCU NU VA ACCEPTA ACEASTA „PROVOCARE”PUSA IN SCENA DE SISTEM!

25 aug.

Nu-mi este teamă de funcţia de ministru al Transporturilor, iar dacă eu voi ocupa acest post, până la urmă, voi veni cu soluţii la problemele existente în minister, a declarat, duminică, la Digi24, europarlamentarul Ramona Mănescu, propunerea Biroului Permanent Naţional /BPN/ al Partidului Naţional Liberal /PNL/ pentru postul de ministru al Transporturilor, agreată de către premierul Victor Ponta.

doua-rapoarte-ale-europarlamentarului-pnl-ramona-manescu-votate-in-parlamentul-european-172010

‘Voi renunţa la funcţia de europarlamentar pentru că aşa este procedura, şi dacă voi fi până la urmă persoana care va ocupa funcţia de ministru al Transporturilor va trebui să o fac, oricum. Nu-mi este teamă de această funcţie, ci o iau ca pe o provocare. În general, niciodată nu mi-a fost teamă să ma lansez în proiecte care îmi păreau imposibile şi, de obicei, mi-a plăcut să muncesc, să demonstrez că există oameni serioşi, politicieni serioşi şi sper să mă număr în continuare printre aceştia şi în ochii românilor’, a spus Mănescu.

Aceasta a adăugat că, imediat ce va fi confirmată în funcţie, va schiţa un plan de bătaie şi va veni cu soluţii la problemele din minister.

‘Nu am avut timp să-mi schiţez un plan de bătaie. Această nominalizare a venit foarte repede, timpul a fost foarte scurt, dar în momentul în care vom şti cu siguranţă că eu voi ocupa acel scaun de ministru al Transporturilor, în mod sigur voi face absolut toate demersurile. Trebuie să ştiu exact care sunt proiectele, care sunt priorităţile, care este situaţia şi împreună cu echipa pe care o voi avea să vin cu soluţii. Deocamdată, este prematur să vorbim despre acest lucru, mai ales că aşteptăm decizia preşedintelui Băsescu, pentru că numai dumnealui va hotărî dacă, într-adevăr, acceptă sau nu propunerea făcută de premierul Ponta’, a menţionat europarlamentarul.

Ramona Mănescu va fi propunerea pentru postul de ministru al Transporturilor pe care premierul Victor Ponta o va transmite preşedintelui Traian Băsescu, au declarat, duminică, pentru AGERPRES, surse oficiale.

BPN al PNL a decis să transmită primului-ministru Victor Ponta două propuneri în vederea unei nominalizări la Ministerul Transporturilor – Nini Săpunaru şi Ramona Mănescu, a anunţat liderul liberalilor, Crin Antonescu.

Conducerea liberalilor a făcut noile nominalizări la şefia Ministerului Transporturilor, în contextul în care deputatul Ovidiu Silaghi, propus anterior pentru această funcţie, şi-a retras candidatura.

Liberalul s-a retras după ce procurorul-şef al Direcţiei Naţionale Anticorupţie, Laura Codruţa Kovesi, a solicitat procurorului general să sesizeze Camera Deputaţilor pentru formularea cererii de începere a urmăririi penale împotriva sa, pentru trafic de influenţă în formă continuată, fapte despre care există indicii şi date că ar fi fost săvârşite în perioada în care acesta avea calitatea de ministru al Transporturilor.

Ulterior, procurorul general Tiberiu Niţu a solicitat Camerei Deputaţilor declanşarea procedurilor pentru ridicarea imunităţii parlamentare în cazul lui Ovidiu Silaghi. Această cerere a ajuns deja la Camera Deputaţilor.

***

Europarlamentarul Ramona Mănescu s-a născut la 6 decembrie 1972, la Constanţa.

Este licenţiată în Ştiinţe Juridice, la Facultatea de Drept din cadrul Universităţii Bucureşti (1999). A urmat studii postuniversitare la Colegiul Naţional de Apărare din cadrul Universităţii Naţionale de Apărare (2005) şi în cadrul Academiei Naţionale de Informaţii din cadrul Colegiului Superior de Securitate Naţională (2006). În 2006 a mai absolvit un master în Relaţii internaţionale şi integrare europeană, la Şcoala Naţională de Studii Politice şi Administrative Bucureşti, precum şi cursuri postuniversitare de Drept internaţional public, drept comunitar, Relaţii Internaţionale, Studii europene şi euro-atlantice, Diplomaţie la Institutul Diplomatic din cadrul Ministerului Afacerilor Externe.

În perioada 2000-2005, a lucrat ca avocat la cabinetul individual de Avocatură ‘Ramona Nicole Mănescu’.

În 1990, s-a înscris în Partidul Naţional Liberal (PNL). În perioada 1996-1997 a fost preşedinte al Organizaţiei Tineretului Naţional Liberal sector 6, iar între 1996-2004 a fost membru al Departamentului de Relaţii Externe a PNL. În perioada 2001-2002 a fost Ofiţer Internaţional al Tineretului Naţional Liberal (TNL) şi vicepreşedinte al TNL (2002-2005). Între 2003-2005 a fost vicepreşedinte al Federaţiei Internaţionale a Tineretului Liberal (IFLRY) şi raportor al Comisiei pentru Afaceri Externe a Delegaţiei Reprezentanţilor Naţionali a PNL.

Între 2002 şi 2004 a fost expert parlamentar, iar în perioada 2005-2007 a fost vicepreşedinte cu rang de subsecretar de stat la Autoritatea Naţională pentru Tineret.

Este europarlamentar al PNL din noiembrie 2007, realeasă în iunie 2009.

În 2008, a fost declarată europarlamentarul anului 2008 la categoria Educaţie şi cultură în cadrul galei ‘The Parliament Magazine Awards’.

EURODEPUTATUL PNL RAMONA MANESCU,NU POATE FI „SOLUTIA”DE AVARIE PENTRU PNL,LA TRANSPORTURI.LIDERUL PNL CRIN ANTONESCU NU POATE SA „SACRIFICE”UN LIDER IMPORTANTA AL ALDE CARE ESTE CUNOSCUTA DE BRUXELLES SI AJUTA ROMANIA PRIN LUARILE DE POZITIE SI ADUCERE DE FONDURI EUROPENE!NU SACRIFICATI UN ADEVARAT LIBERAL,SI UN VIITOR LEADER PNL!

25 aug.

Europarlamentarul PNL, Ramona Mănescu, este propunerea liberalilor pentru ocuparea portofoliului de la Ministerul Transporturilor, propunere care ar fi fost agreată și de către premierul Victor Ponta.

1328370531big_ramona-manescu-trebuie-sa-ne-luam-angajamente-mult-mai-ambitioase-si-mai-concrete-109299

Conducerea PNL oficializează, duminică, numele înlocuitorului lui Relu Fenechiu la Ministerul Transporturilor, după retragerea lui Ovidiu Silaghi ca urmare a problemelor cu DNA, dar şi a nemulţumirii premierului Victor Ponta faţă de varianta Nini Săpunaru. Potrivit unor surse din PNL, europarlamentarul Ramona Mănescu, soţia primarului sectorului 6, Rareş Mănescu, este propunerea pentru ocuparea fotoliului de la Transporturi.

Crin Antonescu, întrebat, duminică, înainte de reuninea Biroului Politic Naţional, dacă sunt şanse ca europarlamentarul Ramona Mănescu să se afle pe lista cu propuneri pentru preluarea ministerului Transporturilor, el răspunzând: “Sunt şanse, sunt şanse”.

Propunerea va fi înaintată premierului, care nu va avea probleme să înainteze propunerea președintelui Traian Băsescu. Dacă va fi numită la Transporturi, Ramona Mănescu se va afla într-un scandal între cele două Palate, scandal legat de privatizarea CFR Marfă.

Traian Băsescu are în continuare dreptul să refuze această nominalizare, deoarece el nu a respins vreo nominalizare a Guvernului pentru această funcție. Cuvântul decisiv îl are tot Traian Băsescu.

<span>%d</span> blogeri au apreciat: